上月29日，国内《营运客车类型划分及等级评定》正式推出，同时引入了高等级客车概念及其标准。据了解，这一标准对国内的客车底盘技术提出了严峻的考验，国内很多客车仍然沿用着由货车底盘改装而成的非专业性客车底盘。但是近日在合肥举办的2002年高等级客车底盘研讨会上，记者获悉，由安徽江淮公司生产的新产品HFC4870、HFC6820、HFC6783、HFC6705、HFC6606等已达到了高等级标准。

　　此次研讨会主要围绕客车市场发展趋势、客车产品的适应性问题、高等级标准对底盘配置的要求等展开讨论。会上有关专家十分看好安全、高速、舒适、车内设施齐全的高档客车发展前景。据交通部规划，到2005年，从事运营的大中型客车达到64万辆，中高级车所占比重达10%以上；2010年，大中型客车总量达到90万辆，中高级车所占比重达25%以上；而中国客车已具备国际竞争能力，世界著名品牌的大中型客车在中国都能找到它的中国版，安凯客车、合肥现代就是其中典型的代表。原来以进口车为主的车型结构正向着国产车为主力车型的结构调整，我国客车业正步入品牌化、环保化、科技化、人性化、多用途、多品种、多状态的良性发展阶段。