在瑞风参展的三辆高档商务车中，两辆汽油车已经售出，而最吸引人的却是柴油车，但柴油瑞风车却被北京的环保政策挡在市场的门外。

　　据江淮公司介绍，柴油瑞风高档商务车排放已经达到了欧2排放标准，装备有柴油高压中冷发动机。这种技术不仅节油，而且能够达到较高的排放标准，有效地降低柴油车排放烟度高的问题，是当今世界上普遍使用的成熟柴油机技术，目前国内只有少数企业采用了这种技术。

　　一位消费者看过车后说，车不错，只怕北京市不给柴油车上牌照。

　　现场的销售人员说，如果北京给上牌照，这车光我就卖了7、8回了，还不知道别的销售人员卖了几回呢。他说，买商务车的人特别识货，一看瑞风柴油车的技术指标：油耗、排放标准、功率、扭矩等，立刻准备买车。

　　对于消费者和销售人员的误解，有业内人士指出，北京市环保局只对柴油大货车实施了总量控制，对达到环保标准的轿车没有限制措施；而北京市尚未收到柴油MPV的环保申报材料。

　　有汽车专家指出，柴油机的排放在诸多指标上要比汽油机清洁得多，尤其在温室气体的排放方面。国外对汽油机的研究表明，在目前技术条件下的汽油机，几乎无法解决温室气体的排放问题，未来的汽车发动机将主要以柴油为动力，包括混合动力车，都离不开柴油机，北京市要办绿色奥运，也离不开柴油车。从世界汽车发展看，柴油机必将成为汽车的主要动力源；在现实市场上，欧洲柴油轿车、柴油MPV的比例越来越高。