致力提高产业链的竞争力　　

　　北京车展上，上海通用总经理陈虹表示当初上海通用建设时，规划投资大、起点高，有些人怀疑，是不是有利？现在看来，当初的选择是对的：“我们的高起点，保证了我们在多种产品经营的情况下对市场做出迅速反应。这种优势在单一品种的时候体现不出来。高起点形成的竞争优势是竞争对手在短期内不能模仿的优势。”

　　上海通用从建厂到现在，刷新了中国汽车史的很多历史记录，比如建厂速度、新产品推出速度。到目前为止，它还是国内惟一一家具备柔性化生产的厂家。上海通用的雄心不是满足仅仅成为一个制造型企业。陈虹很自信：“我们致力于提高中国整个汽车业的产业链的竞争力。”在开发方面，上海通用大力扶持泛亚汽车中心，尽快形成自己的设计开发能力。现在泛亚已经基本具备对中国市场的适应性开发能力。“在生产方面，我们比美国绝大部分厂都强。我们希望在10年之内，能够成为海外和国内业务并重的企业，目标是成为国内领先，并成为具有国际竞争力的企业。”

　　产品开发避免竞争趋同化

　　上海通用汽车何以迅速成长为实力强劲的主流汽车企业？总经理陈虹认为，成功一是源于拥有“国际化”的眼光和装备；其二，将世界级优势同本土化优势结合，以创新的差异化企业战略为核心竞争力。“产品开发上，要着重避免竞争的趋同化。始终注重产品有个性、有特点。”陈虹强调。比如别克25万8和28万8天窗版，V6发动机中高档轿车下降到这个区域，是个空白点。因为除了上海通用，国内没有一家厂具备V6发动机的批量生产。“始终保持我们在市场上的性价比优势。不管市场如何变，只要企业抱定自己的宗旨，对消费者有深切的了解，产品差异就能保证。”

　　　强劲发展的未来

　　在中国合资企业中，像陈虹这样的强势中方总经理并不多见。这不仅源于陈虹个人素质和魅力，也与GM的中国战略和管理风格不无关系。GM立足中国市场的长远发展。作为全球化公司，GM非常注重运用当地资源，包括人力资源。陈虹说：“我们的长远目标和共同利益很一致。”　陈虹表示，他可以选择GM在全球的任何一款产品，“取决于我们对市场的理解。”目前上海通用的做法是引进比较成熟的产品平台，然后针对中国市场再做适应性再开发，使它变成一款中国版本的车。上海通用当初设计能力是10万辆，近年内就要被突破。“我们再动动脑筋，如果在运作模式上做些调整，还可以增加50％。”(本报记者 祝惠春）