本报讯　德国大众中国投资公司总经理张绥新博士日前透露，大众新任亚太区总裁雷思能博士已于4月20日迁至北京办公。此前，雷思能的办公室设在德国。

　　在谈及德国大众与上海大众续签的新合资合同时，张博士言简意赅地强调了以下个人观点：

　　“首先当年签订的合同部分条款在WTO规则和新的法律框架下已显示出老化，因此有必要对具体条款进行修订，重新描述。例如原来合同中硬性规定的技术转化，根据现在WTO框架下的法规环境变化而做出了重新修改；另外在原来合同中详述的内容，现在完全可以通过董事会决策而随时调整；

　　其次通过新合同对原合同的延伸和修订，取消原有的硬性规定意义重大————原来汽车行业在国家的控制下大小事都要报批，WTO可使企业自主权增大，目前中国的汽车行业正处于变化的进程中；汽车市场将来就与家电行业一样，汽车不再是特殊的商品，而是跟DVD一样成为普通消费产品。

　　第三，德国大众在与一汽大众、上海大众的合作上，不会再让长春和上海各搞一套，重复投资，造成资源浪费；相反双方合作潜力蛮大的————在共同供货体系(联合采购)上大部分采购内容相同，这样采购价格马上可以降下来。预计中国汽车市场到2010年每年市场容量为200万至300万辆，大众希望保持50％的份额，即希望保持100至150万辆的市场份额。”

　　“目前一汽和上汽的合作不是一两天就可以做成的，可以在取得经济效益的地方首先开展合作，这也符合中国政府‘十五’规划中对解决汽车行业的散、乱、差的一种整合；目前全球汽车业“6＋3”已成为大趋势，全球每年汽车总产量为4000多辆，中国汽车行业2001年100多个车厂才生产200多万辆的汽车，这个结构不可能存在下去了，尤其是零部件企业如此下去，要继续生存下去的几率不大，但需要打破地方保护的门槛。”

　　张绥新博士强调：“新的合资合同是德国大众对中国市场的长远承诺，新合同可视为大众在华战略的框架协议。”

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