——德国大众中国投资公司总经理张绥新博士解读大众新合资合同

　　在国外，人们为了彰显个性，人们不愿意开和别人一样的汽车，汽车造型的个性化倾向也走向了极致，“圆橙汽车”、“沙发汽车”司空见惯。在国内，人们已不满足于汽车代步工具的简单功能，个性化的要求也开始日渐突出。

　　德国大众中国投资公司总经理张绥新博士上周在和新闻媒体的座谈会上透露，大众新任亚太区总裁雷思能博士已于4月20日迁至北京办公，其家眷也迁居北京。此前，雷思能的办公室设在德国。业内人士认为，此举措极具象征意义。

　　在谈及德国大众与上海大众续签的新合资合同时，张博士言简意赅地强调了以下个人观点：

　　“首先当年签订的合同部分条款在WTO规则和新的法律框架下已显示出老化，因此有必要对具体条款进行修订，重新描述。例如原来合同中硬性规定的技术转化，根据现在WTO框架下的法规环境变化而做出了重新修改；另外在原来合同中详述的内容，现在完全可以通过董事会决策而随时调整；

　　其次通过新合同对原合同的延伸和修订，取消原有的硬性规定意义重大——原来汽车行业在国家的控制下大小事都要报批，WTO可使企业自主权增大，目前中国的汽车行业正处于变化的进程中；汽车市场将来就与家电行业一样，汽车不再是特殊的商品，而是跟DVD一样成为普通消费产品。

　　第三，德国大众在与一汽大众、上海大众的合作上，不会再让长春和上海各搞一套，重复投资，造成资源浪费；相反双方合作潜力蛮大的——在共同供货体系(联合采购)上大部分采购内容相同，这样采购价格马上可以降下来。预计中国汽车市场到2010年每年市场容量为200万至300万辆，大众希望保持50%的份额，即希望保持100至150万辆的市场份额。”

　　“目前一汽和上汽的合作不是一两天就可以做成的，可以在能取得经济效益的地方首先开展合作，这也符合中国政府‘十五’规划中对解决汽车行业的散、乱、差的一种整合；目前全球汽车业6＋3已成为大趋势，全球每年汽车总产量为4000多辆，中国汽车行业2001年100多个车厂才生产200多万辆的汽车，这个结构不可能存在下去了，尤其是零部件企业如此下去，要继续生存下去的几率不大，但需要打破地方保护的门槛。”

　　张绥新博士强调：“新的合资合同是德国大众对中国市场的长远承诺，新合同可视为大众在华战略的框架协议。”(谢文)

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！