3月份以来，车市价格波澜不惊。在这种价格杠杆制约下，第二季度浙江车市销量也稳步上升，尤其是5月份杭州私牌放开后，5月份杭城车市出现货源告急的空前旺销局面。下半年的车市是否能保持这种势头，首先要看车价的走势。

　　进口车：平稳过渡

　　供求关系是决定下半年进口车价走势的主要因素。据浙江元通汽车公司有关人士介绍，使用今年配额的第一批进口车将在本次车交会亮相，虽然关税已下调，但由于需求旺盛，供给有限，关税下调的因素部分被抵消，除了少数几款车型下降明显外，整体车价和去年比有所下浮。

　　业内人士分析，由于今年关税降幅大，日本车先蓄积再放量，使消费购买力积聚，货源更显紧张。进口顶级轿车由于需求量相对较少，不排除大幅度下降的可能，但价位在30万左右的进口车将平稳过渡到来年。

　　中高档轿车：行情看跌

　　今年年初，有人预测，4月份将是进口汽车价格的分水线，由此形成的降价潮将对国产中高档轿车形成打压之势，但事实证明，中高档轿车价格并没有出现预想中的大起大落。除了帕萨特、风神蓝鸟的区域经销商小幅度下调价格外，其他中高档轿车品牌没有打价格战的迹象。

　　有关专家分析，从消费主体来看，30万左右的进口车和国产中高档轿车处于同一竞争平台，进口车将吸纳相当部分消费购买力，导致国产中高档轿车竞争更加激烈，另一方面，进口零部件成本的下降，将使国产中高档轿车的生产成本大幅度下降，尤其是广州本田、奥迪A6等中高档国产车，降价难以避免，但降价时间可能要等到第四季度进口车全部放量之后。

　　经济型轿车：略有松动

　　虽然经济型轿车的需求量相对较大，但随着派力奥、大众波罗进入量产，再加上丰田飞兹、宝来1.6等新款轿车的上市，一些非主流品牌供需将趋平衡，尤其是进入7、8月份后，经济型轿车将出现新一轮价格盘整，各大厂家可能为争抢市场份额大打出手。

　　有三款经济型轿车的车价值得关注：一是富康，上个月富康以简装版的形式推出新自由人，业内人士分析，这款车尚有相当大的降价空间，为稳住其主流品牌的地位，富康不会放弃降价这一利器；二是捷达，宝来1.6的上市，无疑会拉动捷达系列车型价格下滑，但降价的时间和幅度仍是悬念。三是奇瑞，这款去年车市公认的“黑马”将遭遇众多新车型的狙击，不降看来是不行了。(本报记者娄文)

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