编者的话：本报关于进口车价格太高的报道，引起了广大消费者对进口车市场价格的关注。本报记者在对上海和广州这两个在国内具有特殊地位的进口汽车市场采访时，听到了进口车经销商们对车价的许多说法。除了配额、汇率等共同因素外，经销商认为，车价高的主要原因是"物以稀为贵"。

　　本报讯记者张煜林上海报道不少持币待购的消费者，如今感到大失所望。他们在上海几家颇具规模的进口车销售公司发现，进口车价格"涛声依旧"。大批进口车陆续到岸，应该能缓解市场"饥饿感"并促使车价回落了，但为什么地事与愿违呢？

　　记者了解到，随着合资企业进口零部件需求量的上升，今年的进口配额很大一部分用于进口零部件，整车配额的数量反而减少了。"物以稀为贵"维系了高价格的"坚挺"。今年上海进口车经营的准入资格有所放宽，许多经销商参与了从未有过的"资格"争夺战，出现了"僧多粥少"的窘境。据一家老资格的进口车经销商称，去年进口车许可证分配到30余张，而今年仅10来张。而另一家刚刚获得进口车经营权的"新面孔"则喜得10张许可证。证少则车少，车少价自高。

　　据另一位经销商介绍，过去进口车报关花样很多，大打"进货渠道不同，申报关税不同"的"擦边球"。如今海关核定一型一号，各赋其税，堵截了商家逃税的"暗渠"。过去漏逃的关税，如今只能分摊到成本中去，价格也就下不来了。国家对进口配额中轿车份额的严格控制，与人们对我国入世后会呈现进口车大幅度降价放量的预期大相径庭，市场供不应求的局面势必导致一些商家转手抬价倒卖许可证，加剧了进口车销售成本的负担。

　　本报讯记者宁天心广州报道关税下调后进口车会便宜--这是消费者的思路。但记者日前就此在广州走访了几个进口车经销商，他们的说法却是，关税下调，可能并不意味着进口车销售价格降低。

　　进口车经销商透露，关税下调，进口车价格可能会陷入恶性循环。某些经销商甚至认为，进口车价格的降与升，与关税并没有非常直接的关系，比较而言，倒台与公司的经营状况联系得更为紧密一些。据了解，今年一季度参与降价的进口车中，不少是在关税降低前进口的，参与降价的目的是为了避免造成更大的经济损失。为探究其原因，记者走访了几个进口车经销商，答案是：如果当年进口完税出关的新车，未能在当年销售出动，来年关税下调，马上就亏损，特别是每年的下半年将成为最尴尬的日子。经营状况使进口车的上半年与下半年存在着价格差异，如此循环下去的后果会是怎样的？值得关注。

　　经销商认为，供求关系是决定进口车价格的重要因素。尤其是广东地区对进口车需求一直比较大，供不应求是广东市场的主流。据业内人士称，进口车特别是畅销车型不降价的原因是供给受到限制。广州的一位汽车经销商对记者讲，进口汽车在中国的高层不会非常乐观，原因是"中国人有自己的品牌情结，中国人有自己的消费特点！"

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