卖多少车已不重要拿到许可证才是关键

　　苦盼数月的进口车许可证近日终于落到广州进口车经销商手中，然而，供不应求的数量再度使经销商跌入窘境中。无米下锅，卖车已不太重要，琢磨怎么弄许可证成了当前进口车经销商头等大事，炒卖许可证愈演愈烈。

　　昨日记者致电广州丰田、日产等多家进口车经销商，较为统一的说法是4月30日之前广州进口商普遍拿到了第一批许可证。对于数量则普遍缄口不提，只是一个劲抱怨数量太少。某进口车经销商告诉记者，从年初到现在，公司已向有关部门申请100台进口车许可证，但最终拿到的只有10台。

　　业内人士认为，由于许可证奇缺可能导致进口车经销商在下一次许可证发放之前激化有车无证的矛盾。据广州某日产车经销商介绍，从5月底开始，公司将会每月有一二十台进口车从原产地进保税区，但目前公司只有几十台进口车许可证。

　　一位业内人士向记者透露，进口车许可证的发放是按计划指标以省为单位发放，再由省分配到各个市，最后分配到各大部门。广州各大汽车市场自己申请到许可证的数量极其有限，要填补巨大的缺口只有到“市场”上去买。

　　据透露，拿到许可证的多数不是经销商，而是专门作“批文”的人或是有“关系”能批到证的人。有的以某某单位名义去申请许可证，由于与有关部门的人熟识，别人申请100个只能拿30个，他却可以获取全部，多余的许可证则拿到市面上转手出售获利。由于许可证紧俏，去年每张4万元，今年据说被炒到6.5万至7万元。

　　据悉，由于广州、深圳两地许可证紧俏，炒卖价格居高不下，目前已有一大批外省许可证流向深圳和广州。绝大多数是由外省进口车经销商转手贩卖过来，赚取高额利润。

　　经销商们花钱买许可证，自然要加到车价中去。因此，在近期内，拿到新证的进口车价不会降低，甚至会上升，可能后期会降。

　　有关人士估计，今年整车进口量也就在10万辆左右。因此，今年的整车配额许可证不会很多。没证就不能通关，所以短期内不会出现进口车大量进入，亦不会对国产车造成冲击。(王媛)

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