今年的“五一”黄金周，汽车成了热遍大江南北的“黑马”。在大中城市，各种各样的车展、汽车交易会遍地开花，火爆异常。透过烫人的车展热潮，各地私家车启动的轨迹已经清晰可辨，车展也从千人一面转而具有了独特的个性和浓厚的地方特色。

　　北京直接打出了“家用轿车”的旗帜。“五一”期间，北京推出了“第二届家用轿车展”，免费对公众开放，既然是家用轿车展，唱主角的自然是家用轿车。除了传统的展示交易以外，北京家轿展还对宝来、奇瑞、派里奥等新车进行“展车五折竞价销售”活动，对富康、奥拓等二手车进行竞价销售。

　　南京的“国际车展”是由江苏省、南京市两级政府亲自挂帅主办，规格不低，使命也不小，负载着江苏汽车业的希望和信心。这次车展创造了南京车展史上的三个第一：规模最大、参展车辆和参观人数最多、层次最高。政府搭台，企业唱戏，百姓捧场，气氛热烈也在情理之中。虽然冠名中有“国际”二字，南京车展的主力还是国产家庭轿车，最亮的明星是“南京制造”的南亚派里奥。今年第一季度，南京私家车销售达到了4000多辆，平均每天上牌数达100多辆，私家车市场已经悄然启动。

　　在北方的山东，经济型轿车依然是车展上的宠儿。第五届山东省汽车展示交易会吸引了10余万名参观者，4天展期共达成的购车意向接近万辆，现场销车1207辆，总成交金额1.5亿元，在成交量中，经济型轿车共销出500辆，占总成交量的41%，其中上汽奇瑞和悦达起亚分获销量的冠亚军。

　　为了改变南方汽车消费“有市无展”的尴尬局面，深圳独辟蹊径，把车展变成了汽车狂欢节，将其命名为“汽车嘉年华”，强调汽车的生活化，让汽车与娱乐、文化亲密接触。不仅如此，精明的深圳人还将汽车与房地产这两大消费热点“一锅烩”，汽车嘉年华与深圳市(春季)房地产交易会在同一时间、同一地点举办展览。“汽车嘉年华”安排了一系列参与性、娱乐性强的节目：“城市寻宝”趣味驾驶大赛、国内首次别具一格的“香港老爷车巡展”、在“汽车改装与四驱越野”基础上举行的“都市猎人秀”；吸引大众参与的“汽车知识竞赛”等。别开生面的车展透露出深圳人的野心：要打造深圳和南方的车展品牌和特色。汽车在深圳无疑是个增长的亮点，深圳人均GDP达到5237美元，按照国际经验，深圳已经进入汽车消费快速增长期，2001年共销售汽车62472辆，平均每百户拥有汽车12辆，深圳市场必将成为车家必争之地。(作者:姜范)

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