就在人们议论今年一季度车市的火爆现象到底是“虚火”还是“实火”的时候，北京北方汽车交易市场4月份销售月报显示：总销量比上月增长20.39%，比去年同期增长60%，私车、公车比例为8.4∶1.6。有73%的经销商销售业绩比3月份有所增长，买车的、卖车的都喜上眉梢，丝毫看不到加入WTO前那种对车市的担心和忧虑。

　　-新车型“叫好叫座”

　　近一二年来，尽管有不少新车问世，但给车市留下深刻“痕迹”的却不多。真正能博得人们心动的当数赛欧、派力奥、POLO、奥德赛4款。它们的性价比显然高于其它同类车型，不仅标新立异的青年人愿意购买这四款“洋味”十足的车，而且不少中老年人对其也喜爱有加。

　　家住丰台区四合庄的一对姓王农民夫妻，竟然也看上了一辆爵士蓝的POLO。“五一”节前夕，他们和父母、孩子一同来“相车”，经过一番七嘴八舌的评论，获得一致通过，当即交款提车，一家人好不高兴。当问及为何选中POLO时，王先生爽快地说：“就是样子好看呗，你瞧前脸圆形大灯就像两只大眼睛，挺神气的，我们当然要选‘漂亮’的。”据北方市场信息中心人士说，在每天的热线咨询中，有40%左右的人是想了解新车型的。

　　-老款车求大于供

　　天汽集团自从1月12日打出“价格一步到位”的促销措施后，夏利轿车一直不能满足市场的需求，尤其是3.98万元的7101两厢车和4.98万元的静雅型车，车一来就被抢购一空。售价为5.08万元的7101U三缸三厢夏利车也相当走俏。

　　除夏利之外，捷达都市春天、捷达前卫作为私家车的首选车，也是经常断档，有的经销商借机将车价上浮几千元，想用经济杠杆调节供求矛盾，但仍挡不住消费者的热情。

　　-保养保修应放宽

　　汽车的热销，导致学车的人数剧增。不少人是这边在驾校刚毕业，那边就在车市购车。新手开车自然少不了剐剐蹭蹭，大部分新司机对车辆的保养常识、机械常识知之甚少。因此，在购车时比较注重厂家提供的保养、保修承诺，这也成了确定车型的边缘因素之一。

　　一位尹小姐就是因为富康车的“保修两年或6万公里质量索赔、保养1年或10万公里先到为限”的售后服务保障，才买下了一辆白色的“新自由人”。

　　-希望颜色更丰富

　　随着私人购车数量的增加，人们把车作为寄托自己情感的空间，追求“见车如见人”的效果，对车的内饰、颜色十分讲究。现在的车型品种不少，车的档次也多了，可车的颜色还是那么几种。一位在外企工作的王小姐想分期付款买一辆赛欧S-RV休闲车，可金米、蓝、红、白、灰五种颜色她都不喜欢，认为这几种颜色“太没个性了，如果有粉红、翠绿、橙黄色就好了”。王小姐建议厂家多设计几种车身颜色，尤其体现青春靓丽的色彩。不过，王小姐计划在“五一”期间和家人去北戴河旅游，她只好凑合买了一辆金米色的赛欧轿车。　(李曼丽)

　　《京华时报》(2002年5月14日第B35版)

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