“亚运村车市大约是五六年前开业的。由于收入离买车还差着好大一截子，所以拥有一辆轿车当时是被大多数市民划入‘梦想’的范围。但现在，许多工薪族这个梦成真了。”说起这几年卖车的情况和变化来，亚运村汽车交易市场的总经理苏晖如数家珍。

　　“1996年亚运村车市全年交易汽车也就1万多辆、交易额10多亿元人民币，整个汽车市场只有少数的一二十个品牌。可现在就不同了，仅去年亚运村的一个车市就卖出了5万多辆汽车，是6年前的5倍多，交易额高达80多亿元。买车选择的品种也多了，至少有80多个品牌供消费者挑选。最让人兴奋的是，最新统计显示，现在的私人购车比例高达85%。这预示着中国汽车时代的真正到来。”

　　苏老总接着掰着手指头给记者分析：“在过去，即使是私人买车，大多数也是私企老板、白领，工薪阶层一个月那几百块钱，哪买得起十几二十万的车呀！现在可就不同了，一家人一个月的收入几千元上万元可不新鲜，而且车价也不断下降，五六万块钱就能买辆不错的车，这让众多的工薪族成了有车族。实现了过去根本不敢想的家庭轿车梦想。”

　　指着广场上那些全家出动一起来看车的百姓，苏晖说：“这就是北京的活力！”(晨报记者修宇／文)

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