股比不变　增加投资　加大开发出口和本地化力度

　　近日，上海汽车工业(集团)总公司总裁胡茂元，向记者介绍了大众汽车公司与上汽集团续签合营合同的七大变化。

　　胡茂元介绍，这次续约和原来的合同有七点不同：

　　一是原来的合同还有8年多才到期，现在提前8年续约，再延长20年，至2030年，说明合作是成功的，双方对继续合作充满信心。

　　第二，注册资本由原来46亿元，增加到63亿元，增加了37％。原来认为加入WTO了，外资想搞独资，其实真正合作成功的，外商还是愿意投入的。

　　第三，股比问题，过去讲外方想控股，这次谈判明确了不控股。

　　第四，开发条款正式写进了经营范围，明确提出“提升上海大众产品开发能力”。　　　

　　第五，关于国产化问题，加入WTO后，我们承诺不再强调国产化，双方一致同意，国产化原来的条款取消了，用新的条款来替代。实际上国产化对合资外方也是有利的，可以大大降低成本。

　　第六，对中国的供应商，大众公司将依据质量、服务、技术、价格方面定期进行评估，将增加上海大众国内生产的比重。同等条件下，中国供应商将被优先考虑，这又是一个进步。

　　第七，关于出口，过去我们有很多出口条款，但是没有切实执行，这次条款明确积极支持上海大众出口。

　　胡茂元说，上海大众合资进入第18个年头，按照中国人的习惯已经是成年人了，对成人要求应该更高。管理方法也要改变，应该放权给合资企业，特别是在开发方面。

　　我们强调三条，一是要充分利用当地开发力量，第二要考虑桑塔纳后期产品，第三要出口，都为德方所接受，表示会尽最大的努力支持合资企业，源源不断地输送最新的技术。以前我们没有真正的产品技术开发，像桑塔纳2000这样的开发，深度是远远不够的，今后合作还有28年，上海大众有了很大的发展空间，要尽快达到德国大众在西班牙、巴西、捷克等海外公司的开发水平。不光是整车，还包括零部件的开发。

　　谈到未来的发展，胡茂元说，上汽大众有波罗、桑塔纳、帕萨特三个产品平台。波罗马上要考虑第二个兄弟，规划当中还有一个，一共是三个兄弟。桑塔纳车在国内这么长时间的发展，信誉越来越好，我们已经作了不少改进，但是还是要推陈出新，已经列入我们中长期规划，在这个平台上开发出替代它的产品，不是简单地把这个产品划一个句号。

　　胡茂元认为，现在国内细分市场竞争越来越激烈，上海大众在产品平台和系列上，是整体考虑的，稳住细分市场上的地位，着眼于将来产品的发展，使产品系列更加丰富，更加有竞争力。完全从头开发一辆具有国际竞争力的车型，目前我们还不具备这样的能力，走联合开发的路子，相对比较快。对现在三个平台的想法是，要拓宽，要能够出口，可能亚洲地区作为第一步，下一步是一些欧洲不生产的车型，由我们生产出来再提供到欧洲销售。

　　有记者问到上海大众与一汽大众会不会合并，胡茂元说，德国大众在中国的两个合资企业，目前轿车的市场占有率处于前二位，加起来超过半壁江山，而德国在世界市场只占有11.2％左右的份额。当然它会想两家公司互相利用一些平台，不搞重复建设，但两家马上合成一家，目前不现实，大众也没有这个想法。即使在德国大众内部，大众跟奥迪两个品牌也很难揉合在一起。但是在其他方面，利用一个平台，零部件体系，营销上还是可以合作的。在一个平台上，可能会成本更低，竞争力更强，这是客观发展趋势。我们两家也在考虑，到底怎么做对中国汽车工业有利。(作者:程远 )

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