诚心请教：wubo,白色ct、刘澎以及对换挡技术有专门研究的DX--

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　　最近几日，常有DX对何时换挡发表专著，认真研读之后，对自己以前的操作日渐痛恨：我的JD是GIX+ABS旧内饰，目前累计行驶里程10500KM，买车后自学成柴，误入歧途——依JD说明书指点，2、3、4、5挡间在发动机转速在2000转(转速表指针进入绿色区域)、时速大概30、40、50、60(4、5挡间的换挡标准是时速表指针超过红色区域)即换挡，1、2挡间基本是在1500转左右。现在已纠正为2至5挡2500转换挡，1、2挡间2000转换挡。

　　请问以前的不良操作会对车造成何等损伤？现在这种损伤是否已经造成？如何检测？为何说明书中标明是2000转？

　　此外，改变换挡操作后，注意了高挡低速的问题，在车缓慢行进(时速在10以下)时，2挡减为1挡，尤为困难，除JD本身1挡难挂的弊病外，是否有我操作不当的技术原因？是否此时没必要减挡？

　　唉，车越开越觉得自己的技术差，还望众专家多多指教！！！

　　谢谢

　　luanhw请进！！！换挡问题--

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　　哪个转速换挡并没有唯一标准，其实和你的驾驶习惯有关，我认为如果你在换挡后并不是很踩油门加速，2000转换挡也可以。就是过去所说的将速度悠上去。如果要急加速，当然要将转速提高在换挡，不过那至少应该3000转以上才有效果。这里有一点拖档肯定是有害的。

　　我自己的经验是：如果不急加速就2000-2200转换，换挡后快抬离合器，慢加油使车速慢慢加上去，如果超车或着急，就3000转以上换，此时油门要深，离合器更要快。理论上高转速对车没有什麽损害，根据我的感觉也并不费油。所以根据自己的实际情况吧，获得加速的快乐就要损失车中的安静。附一篇以前的帖子，不知对你有没有帮助。

　　如何换挡

　　根据实际情况换挡最好：

　　-关键是油门的控制。

　　-只要换挡后的扭力足够使车加速就行，比如缓慢加油(力道控制在不使发动机叫杆)换挡的转速可在1800-2000。

　　-如油门较大，需将转速提高再换挡，因为换挡过早，发动机的扭力减小，而又要大油门加速，会造成发动机扭力输出不足，会有发动机发抖的现象(俗成叫杆)。

　　-其实多少转换挡并不是一定的，要根据发动机的排量状况等因素，大排量的发动机，因扭矩输出大，换挡转速可以低一些，相反排量小的，就要高一些。即使相同型号的汽车，发动机的状况也是有区别的。

　　-对于一档起步后马上换二档是不对的，小排量车的一二挡的齿比相差较大，要让一档的转速达到1800-2000左右再换二档为宜。

　　-总之，换挡的时机在于换挡后加速的情况(油门大小)，缓缓加速最省油，没有一辆车会规定什麽转速换挡，因为没有一个汽车厂知道你换挡后想要如何加速，因此换挡的时机是因车、因人、因环境状况而定的。

　　提示：加速超车时，使用相对低档，一气呵成，千万不要管转速是多少，只要超过就行。因为安全比保护发动机重要的多！！！！！！

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