周六，我和黑夜行者，JY6871，还有新结识的Lada2109一起去莽山FB，在水库旁边的一条水泥直线路段上进行了0-100KM/H加速测试，使用的是黑夜行者的GTECH。我的捷达是辆97年出厂的GT，行驶里程127000公里，改装点：轻量化飞轮，BOSCH4极火星塞，普通拉力缸线，双电机水箱散热风扇，无三元催化和中消。测试方式：提速测试3到4个来回，取最好成绩。成绩分别是：9.25 9.61 9.64 9.64秒。其中后两个来回是JY6871进行的测试，成绩我有点记不清了，但基本上在9.6秒左右。由于GTECH是从车身急加速开始计算时间，所以起步转速都很高，基本上到在3500-4000转。改过飞轮的车有一个特点，就是转速提高的很快，以至于在一挡6000转换档，切入二挡后轮胎依旧拉带1-2秒，由于我用的原车185/60/14韩泰轮胎，导致轮胎过分打滑，损失了大约0.2-0.3秒，再有就是ECU在6300转限速，85KM/H时不得换入3挡才能继续提速到100KM/H。如果测试时使用195的宽胎，配合改过的ECU，应该可以进8秒。看来改装轻量化飞轮一定要配合合适的轮胎，防止能量的无效流失。测试结束后，在下山的盘山公路上，黑夜行者改过悬挂系统的车充分发挥了其优越性，而没改过悬挂的车在弯路上大都吃亏不少，其中在一个右8和左9的急弯处，我和lada2109的车都出现了不同程度的侧滑，好在侧滑是在可控制范围内，JY6871没有改过悬挂，却没有出现侧滑，应该与他使用的195/50/15的轮胎有关。这次轮胎的性能给我的印象太深了，看来它已经是我下一步改装的目标了。

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