就在梅赛德斯-奔驰为即将上市的巨无霸型的顶级车梅巴赫大造声势之时，宝马公司在本届汽车沙龙上反其道而行之，展出了小型概念车CS1。但这一款概念车的意义绝对不仅仅在于一辆为展示技术而寿命极短的概念车，它的背后隐藏着一个大秘密：它是2004年即将上市的宝马小型车1系列的基本型，这也将是宝马公司对其产品系列在传统的3-，5-，7-系列外的一次大胆的延伸。

　　宝马的这一新款保持了宝马招牌式的方形散热器和圆形前灯。CS1比目前宝马最小的车型3系列敞篷车还短20公分，尽管如此，由于布局合理，乘坐四个成人还是绰绰有余。CS1侧面有些类似X运动型-也难怪，宝马的这两个车型都是出于同一设计师之手，而后灯又让人想起宝马的Z3跑车。棱角分别的车身动感十足，宝马将在1系列装配1.8升的四缸引擎，马力可以达到115PS，后轮驱动。

　　宝马公司的总设计师邦格勒也认为，CS1的设计给人以一种“始终处于运动状态的感觉”。

　　其实更值得称道的是CS1车身内的布置。CS1的方向面板可以说是拥有目前欧洲市场上最前卫的设计。传统驾驶面板上的烦文缛节在这里一扫而光，代之以一块清新明快的波浪型遮板，遮板之下是精简到了极致的仪表。CS1内的座位设计也是匠心独运。设计师舍弃传统的笨重的皮质座位，而设计了四个用优质皮包裹的钢材料座椅。在减轻了车身重量，提高了车内空间使用率的同时，又不失宝马高档车的身价。

　　另外，首先运用在新版7系列上的智能驱动系统(iDrive)也被CS1所采用。看来宝马也开始仿效梅赛德斯-奔驰的做法，将最先由顶级系列采用的最新系列逐级下延以“平民化”。

　　欧览网站-司徒家客

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