拥有一辆豪华奔驰车，在中国是件令人激动和骄傲的事情。

　　然而，2001年12月26日上午，一辆“奔驰”SLK230跑车，却被它的所有者———武汉森林野生动物园当众砸毁。愤怒的买主说，没想到花费近百万元买来的，不是享受而是烦恼，砸车是无奈之举。

　　于是，“砸车”话题，纷纷走上媒体“货架”。有着相似遭遇的车主“同命相怜”，在武汉成立个“奔驰问题车受害者联谊会”。

　　一个原本简单的质量纠纷，演变成一场情绪化的斗殴！

　　其实，剥开一切外套，抛弃所有情绪，关键词只有两个：歧视和理性。

　　国人心中想的是，如果这件事情发生在欧美，奔驰是不会这样处理的。这种思路透露的信息是：奔驰歧视中国客户，藐视我们的民族尊严；奔驰心中想的是，如果国产车出现类似的事情，谁也没有胆量抡起大锤“砸”。顺着这一思路思考，觉得中国人“厚己薄外”，歧视外国公司，不给外国公司以“国民待遇”。

　　我们有理由说，指责奔驰公司“歧视”中国用户，是站不住脚的；抨击中国用户“歧视”外国公司，也是令人难以信服的。惟有的差异，在于国际化和本土化。一个国际化的企业，应当想到：只有本土化的国际化，才是真正的国际化；一个本土化的用户，也应当想到：只有国际化，才能尊重本土化。

　　至于“理性”，奔驰公司用了“非理性”、“谴责”、“荒谬”等一系列“非理性”的字眼“训导”武汉车主，其行为则是傲慢的、甚至是疯狂的。更何况，消费者本来就是弱者，而中国的消费者又特别弱。强者用“非理性”的派头，指责弱者的“非理性”行为，只会推动弱者更加的“非理性”。

　　“忍”字头上一把“刀”，“法”字旁边全是“水”。中国老百姓信奉这句话，而且信奉了几千年。由此，能不打官司的坚决不打，能“忍”的总是“打掉牙齿往肚里咽”。然而，再老实，再弱势，忍耐总是有限度的，忍得没法再忍了，必然要爆发过激的做法。贴着标语满街走，抡起大锤砸“大奔”，也就不足为怪了。你说炒作，就是炒作；你说“非理性”，就是“非理性”。但你没问题，肯尊重事实，以客为尊，谁敢非理性，又拿什么来炒作呢？我的结论是，“逼”炒无疑。

　　我们常讲，企业有企业的规则，消费者有消费者的做法。问题的焦点是：有缺陷的“规则”，与有缺陷的“做法”对接时，谁“屈就”谁？理性法则是：“规则”屈就“做法”，化“做法”于“无形”。这么选择的理由很简单：消费者有缺陷“做法”，大多数是善良的，无奈的，它源自于对品牌苛刻的期望，崇拜式溺爱。你看，武汉车主所砸的奔驰SLK230，已是他买的第四辆奔驰。在中国这样一个消费水准不甚高的国度，对奔驰如此忠诚的消费者，或许难有人出其右了。这更加证明：车主乃“逼”炒无疑。

　　如此忠诚的“上帝”，对谁都弥足珍贵。奔驰应当珍惜，哪怕就是委屈一点，损失一点，又有何妨。遗憾的是，奔驰没有遵循笔者倡导的“理性法则”，伤害了中国人对奔驰的“崇拜”之心。长期以往，奔驰失去将是中国偌大的市场。

　　奔驰，谴责自己吧！(韦桂华）

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