继红旗“世纪星”、海南马自达、普利马、夏利、奥拓、羚羊等国产轿车纷纷“跳水”之后?京城车市进入了不稳定的震荡期?人们将关注的焦点集中到国产车的车价是否会持续走低?尤其是进口车的车价将会出现怎样的变化；车价已成为车市的晴雨表?广大潜在用户似乎正从跟着感觉走，向更趋理性的成熟消费心态变化?还是让我们先来看一看来自中外汽车行业资深人士的见解吧?当然正如股评人士的评述“后缀”——仅供参考。

　　汽车市场

　　北亚车市：下半年将是服务战

　　北方车市：进口车商先下手为强

　　苏晖(北京亚运村汽车交易市场总经理)：关税在今年上半年不会再有什么变化，进口车车价下行是大趋势，但眼下的问题是在市场投放的进口车车价有一定的水分，去年持续几个月的持币待购蓄积的购买力，面对经销商借机加价的投机心理缓慢释放，车价渐渐将恢复到应有的水平，供需矛盾将逐渐缓解。目前20万元以下的报关进口车形成断档，30万元至80万元的中高档轿车亦尚未真正入世，一旦20万元以下进口车入世，对车市的冲击强度将会加大。消费者通过对车价真实信息的了解，可以有助于汽车消费，例如夏利公布一步到位的销售策略，使消费者明确了解车价走势，近几天亚运村汽车交易市场上夏利专卖店里人流有所减少，但不是用户热度降低了，而是因为供不应求造成的。消费者对国内外的老名牌是情有独钟的，例如夏利、丰田佳美、尼桑风度的热销就说明了这点。现在厂家还存在一个心理障碍，就是光研究对手，不研究消费者，现在消费者趋于理性和成熟，对国内外车型降价的心理预期在加大，几千元的降价丝毫不会撼动车市走势和消费者，今年国内外车型都会面临价格比，下半年将是服务战。

　　周明(北方汽车交易市场总经理)：目前按WTO的正常关税，海关今年的降税已一步到位，进口车的车价表现为经销商报价与成交之间的伸缩度不明晰，造成潜在用户的持续观望，进口车大量进入京城车市，无论其品种还是数量都将创下新高。北京车市以往呈V字型，即每年的两头呈旺销，每年6月呈下沉态势，而今年将可能呈倒V字型——年初消纳现有进口车的积压，而三四季度又可能因新一轮降税的因素而使潜在用户再次持币待购，在8月初之前进口车价格下行是整体态势，先下手为强的经销商通过降价调整自身的利润空间，可能会在三季度之前抢占一个“优位”。现在进口车价位走势上可以看出这么一个“对冲”动态趋势：日本车“对冲”国产奥迪A6，韩国车“对冲”广本雅阁。国外企业若想尽快抢占市场“滩头”，先声夺人的招数可锁定调整对华出口的到岸价，这不失为一种大战略框架下的战术微调。

　　专业人士

　　进口车价降幅不会太大

　　贾新光(汽车工业发展研究所高级研究员)：在中高档轿车市场，进口车车价降幅在10%上下，总的来说车价不会有太大的降幅。现在进口车的降价都是去年库存的老款，加上去年进口车订货相对较少，所以转过年来进口车同一品牌的新、旧款价格都未如消费心理预期那样，出现大的波动，另外由于日元汇率走低，日本车按新汇率，车价呈走低趋势，相比之下可能会出现进口车的日本车比同档次的德国车便宜的市场动向。值得注意的是今年80亿美元的进口车配额的确比去年的配额高出2至3倍，但细分一下，今年的配额中包括了发动机、零部件的进口配额，不能过于笼统地框算进口车数量，并据此计算进口车的车价走势。

　　来自业内专家精彩独到的进口车走势分析，的确只是一种潜在用户的参照物，这些不含水分的真知灼见中看不到华而不实的说教，而是站在用户角度的悉心呵护。价位一步到位、可与日本中档车一拼的福特蒙迪欧Ghia-X，打造中外C级车中综合性价比更高的红旗，进口车价挤去水分后将恢复应有水平、进口车应调整到岸价、进口车今年不会有太大降幅等关键词，为我们勾勒出眼花缭乱的车市实时变动中进口车的基本架框，进口车价格走低势，但不会是十米高台“跳水”，而是一米板的“起跳”，只要您把握住理性消费的心态，就一定会在动平衡中找到成熟的消费感觉。

　　生产厂家

　　福特——进口新车配额将得到释放

　　红旗——打造性价比更高的C级车

　　许国桢?美国福特中国有限公司副总裁——目前中国国内汽车消费的态势呈上扬架构?汽车经销商与消费者的期待都在得到释放。国家有关进口车新配额办法的出台?将对今年的国内车市起到积极的影响。现在市场上进口车价并不真实——这又是去年配额的“残存”?伴随新配额办法的实施?进口车新配额将很快得到释放?进口车总量将会上扬。总之?新配额办法是进口车车市托市的一个关键。我认为中外车厂各有一本账?降价只是一时的权宜之计?它必然要考虑到竞争对手的因素而采取不同的应变招数?各自不同的市场战略将带来不同的战术做法。不必担心现在车市上车价的紊乱?这是中国在加入WTO之后过渡期的一个必然阶段?因为大家都在摸索新的市场规律?彼此的竞争态势必然会反映在市场价格的走势上。例如福特公司去年12月底新款蒙迪欧Ghia-X轿车在天津报关，今年1月初按新关税上市，在售价上我们采取单纯的一步到位的售价，不跟消费者玩捉迷藏。(新款蒙迪欧Ghia-X售价在32万元左右，亚运村车市有售)

　　孙宝林(一汽轿车销售有限公司市场部部长)：红旗“世纪星”作为国产中高档轿车中率先做出价格调整的主流车型，反映出我们对产品的自信及对市场的信心，红旗“世纪星”作为C级车价格调整，肯定会对上、下两个档次的轿车市场产生影响，红旗就是要在市场上打造一个综合性能价格比更高的车型，在配置不变的前提下调整价格，这就相对提高了品牌的品质，也就使用户更加满意，这就是物超所值。在国外进口车大量涌入地打压下，红旗的回应手段就是要更快的研制新产品，更好的提高质量、提高技术设备水平，加强营销网络地建设，采取全方位应对的策略。

　　市交管局

　　既有远虑又有近忧的路况

　　北京市机动车保有量已近180万辆，而且正以每年10%的速度递增，但是北京的道路交通建设增幅约为3%左右，车与路的动态交通矛盾未见根本性好转，伴随今年初的购车热潮，仅1月14日至16日三天，全北京城就有1828辆新车上牌后汇入滚滚车海人流，创下了车管人气指数的新高。面对日趋饱和的路况，交管控制压力骤增，有关业内人士指出：汽车销量给本已脆弱的京城交通带来了新课题，临时性的排量、牌号、车型等限行管制“制衡”机制将有可能重又浮出水面。在鼓励汽车消费、拉动新的经济增长点，与交通硬件的滞后以及动态交通管理难度系数的加大之间，矛盾将会日趋凸显。

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