神龙富康“新自由人”以9.78万元面世，打破国内三大主流汽车在价格上的僵局后，昨天，一汽大众终于也沉不住气，宣布旗下捷达系列CI型车价格由原来的11.7万元降到9.98万元。

　　与CI一起进行价格调整的还有捷达CIX和GIX。一汽大众销售有限公司宣称这是一次正常的价格调整，目的是为了处理1000多辆库存车辆，截止日期到2002年1月1日。一汽大众华南商务代表处首席执行经理李瞳估计，要过两天才会接到总部指示，作出相应的价格调整。

　　但捷达此次“正常”的价格调整，却因为半月前神龙富康才推出了10万以下“新自由人”而备受瞩目，且恰好其CI型车降价后为9.98万元，只比“新自由人”高出2000元。一汽大众一口否定两者之间有联系。他们说，富康“新自由人”是一款新推出、而且今后将继续生产的产品，所以他们是降价；而捷达此次降价的CI车，库存卖完就没有了，当然不是一回事。

　　让人记忆犹新的是，就在富康宣布降价的当天，一汽大众曾肯定地说，捷达近期不会降价。不到一个月，即出现价格调整，而且降幅高达万元。其实和富康一样，捷达轿车在今年9月后遭遇了车市萧条的“寒流”，本以为传统的年底旺市会扭转销量下滑之势，岂料由于入世冲击显现及一汽大众“宝来”、海南“普利马”等各款质优价廉的新车下线，让消费者多了选择，也多了等待。年末销售的“黄金季节”顷刻变成“滑铁卢”。同时，富康以“十万元以下”率先冲破国内汽车三大主力品牌的消费心理线，同类车型销售以几十倍猛增，不到一月即卖出近2000辆，其中仅广东就售出约400辆，还带动了其他富康系列的销售。在12月上旬的市场销量榜上，富康车也排到了第一位，而捷达和桑塔纳销量却还在直线下跌。

　　尽管如此，国内保有量最大(112万辆)的普通桑塔纳据称目前尚无降价计划。这款车售价现为11万元左右，今年一直没有下降，它曾被质疑存在高额利润。(韦为 )

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