今天，2001年12月11日，中国汽车业在国民待遇和非歧视原则下面临新的挑战和机遇。

　　1、进口配额量

　　从2000年1月1日的60亿美元，到2002年1月1日的79.35亿美元，直至2005年1月1日取消配额(2005年达到120.68亿美元)。

　　2002年1月1日15项专用汽车的进口配额许可证管理措施将取消。

　　2、轿车关税

　　从2002年1月1日3升轿车关税将下降至50.70%，3升以下轿车将下降至43.85%，至2006年7月1日起降至25%。

　　3、载货车和专用车

　　至2002年1月1日的最终关税分别为20-25%、和9%-12%。

　　4、摩托车

　　至2002年1月1日为30%-45%，零部件30%。

　　5、汽车零部件

　　按160多项税则号分别下降，到2006年7月1日，从平均25%降到10%。

　　6、取消外汇平衡、贸易平衡要求，以及国产化和出口要求，国产化优惠在入世当年取消。

　　7、汽车产业政策应修正，以与WTO规则保持一致。

　　8、生产者的车型类别限制将在入世后顾之2年内取消。

　　9、省级政府批准限额，从现在的3000万美元提高到入世后1年为6000万美元。

　　10、入世后取消发动机合资企业股比限制。

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