马来西亚地处太平洋和印度洋交界处，非常接近赤道，属热带雨林气候。西马来西亚位于马来半岛，地势由中部山地，向东西两侧降低，沿海为平原。特殊的地理位置和气候条件决定了西马的中部大面积分布着原始的热带雨林，一处几乎常年无人踏足的神秘地带。那里潮湿、酷热，生长着丰富的热带野生动植物。西马热带雨林不仅吸引着众多的科学家探访研究，同时，还吸引了一年一度的四驱越野盛会在此举行。

　　每年的11月底12月初，马来西亚正值雨季，在东北季风的强烈影响下，大部分时间风雨交加。在那世界上最古老宏伟的原始森林里，一群胸怀同一信念的四驱狂热分子，向大自然的考验发出挑战，不懈地斗争、不断地前行。他们就是参加马来西亚的雨林挑战赛的所有人员，包括参赛者、赛事工作人员、新闻记者、后勤人员等等。

　　泥泞、湿滑地长坡、光涌的河流、狭窄的山路、崩塌的泥石以及前车留下的深深的车辙，这一切都必须面对。而热带的潮湿、虫蛇的威胁更无时不在。所以，在马来西来雨林挑战赛，不仅是参赛者互相挑战争取胜利，更重要的是，所有人都必须面临一切来自大自然的考验。战友胜困难、战胜自我，面对高温湿度、用尽全身特别是腿脚上的每一分体力向前进、忍受雨和汗的长时间浸泡、做好未能完成全程的准备(不管是车子还是人，都有可能因为太艰自1997年首次举办至今，只不过5个年头(今年是第五届)。然而，从最初的仅7个国家或地区的参赛者，扩展到现在的23个，RFC的影响力正不断扩大。正如其中一位赛事主管HUMMER先生所说，这个比赛正不断地完善及发展着，我们正向国际汽车运动联合会(FIA)申请成为旗下比赛之一。RFC是一项国际性地公开赛事，在马来西亚文化、艺术及旅游等政府部门的大力支持下，已成为国家旅游项目中的国际盛事。

　　RFC不同于拉力赛，参赛者不需要在整个比赛中高速奔驰。严格说来，它是一项慢四驱越野而非快越野的竞赛活动。拼命加油门及强大的发动机未必能在RFC的SS(特殊)赛段里凑效，相反，充分思考如何能巧妙地通过障碍，将使参赛者赢得高分及缩短时间。

　　要穿越热带雨林，在几乎无路的情况下知难而上。这种情况下，赛车的选择、改进非常重要。RFC关于赛车的规定有着相当详尽严格的说明。笔者只能选列其中几项告诉大家。赛事分以下几个级别比赛：2000cc以上(无改装)、2000-3000cc汽油引擎、2000-3000cc柴油引擎、3000cc以上、全场总冠军(使用轮胎不得超过36英寸的轮胎)、超重量级(6000cc、36-40英寸轮胎为极限)。

　　所有参赛的车辆清一色是曾经或仍然在公开发售的量产四驱越野车(这也是赛会规定的)，而且还要经过相当程度的改装以适应恶劣的比赛环境。如强化底盘、悬挂升高、使用大直径泥胎、加装绞盘等等都允许，但要在比赛条例规定的范围内进行。

　　此外，不同于其它国际性赛车活动的重要规定是：RFC对发动机的改装没有任何限定。只要发动机符合原产地的法规，并被证实适合道路使用，任何排量的发动机都可以移植到比赛车上。于是不少参赛车辆，经常是小车太心脏。把丰田SUPRA跑车的3.0L双涡轮增压引擎搬到短轴短的丰田LC70上，这种改装已不足为奇。

　　另外，绞盘的安装是赛例规定的，而且要求还非常严格：必须要8000磅以上拉力的绞盘，使用的钢缆还不得小于5/16英寸等。因为在比赛中，有许多SS路段只靠四只轮子是难以行走的，而必须借助绞盘拖拉才行。这也是能够完成甚至赢得比赛的重要因素。

　　重视团队精神及环境

　　RFC为什么叫挑战赛，不仅是参赛者互相挑战，更重要的是所有参与者(包括工作人员和记者等)都必须直面大自然的狂暴，挑战自我、超越极限。所以，在比赛的过程中，所有RFC的参与者都要以共同的团队精神去完成艰辛的历程。正如赛例规定的那样，在不同的SS赛段，不同的参赛车会被随机编配成临时的竞赛队，在同一个队里，由一个人负责指挥和安排工作。同一竞赛车队里所有的参赛者(甚至包括赛事工作人员)必须服从他的领导，并充分发挥团结、互助的精神，以最快的速度、最好的方法通过障碍完成比赛。所以，各参赛者不仅要为自己而且还要为所属的队伍拿下共同的积分。

　　环境是玩越野者经常忽略的问题。其实，玩四驱越野，多多少少都会对途经地方造成一定程度的影响。但RFC对于环境的保护是不遗余力的。因为车队通过的是世界上最古老的热带雨林之一，所以RFC的口号是“除了足印和车辙，什么都不要留下”。具体的要求包括：所有露营地(在深山野林只能是露营度夜)必须在离开时恢复原貌，把所有个人垃圾都带走：因为不设厕所，所以粪便必须离营地及水源100米远的地方挖坑掩埋；以树杆为受力点使用绞盘时，必须使用树杆保护装备；不允许破坏任何仍然直立的丛林；遇到倒树或石块拦路时，尽可能绕道而行，以保持其原貌……

　　2001RFC

　　今年是第五届雨林挑战赛，共有60支车队参赛。比赛将从Genting高地开始，穿越马来西亚最大的州--Pahang州。今年的比赛将走一条全新的路线，其中包括最长的越野赛段(300公里)，赛程全长约800公里，花时10天。

　　笔者曾驾车穿越老挝，深切体会过亚热带雨林艰苦的环境，这次有机会亲身经历RFC这一世界盛会，体验真正热带雨林的考验，的确机会难得。在此特别感谢深圳四驱专门店的罗先生和香港的Bobby先生，他们将驾驶1辆短轴Pajero参与本届比赛；同时，北京也有3辆北京吉普车参赛。这是我国内地居民首次参加RFC比赛。

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