关于中国汽车业与WTO的关系，业界有许多形象、深刻的说法。

　　一为“鲇鱼效应”说——入世后，跨国公司就像鲇鱼，在饲养草鱼的鱼塘里放进几条鲇鱼，会有一些草鱼葬身于鲇鱼之腹，初看起来是一种损失，但由于鲇鱼的威胁，草鱼在求生的挣扎中锻炼了筋骨，多长了肉，所以整个鱼池的产量反而得到了提高，也就是说，入世将校正畸形发展的中国汽车市场，促进中国汽车市场的健康发展；

　　二为“优胜劣汰”说——WTO将会给中国汽车工业带来一场革命，其结果就是优胜劣汰，加入WTO后，机会与挑战并存，中国轿车工业将溶入到世界的大循环中，这就像一场演出被从小剧场搬到了大体育场，座位多了，这就是机遇，但步入全球化，前提是演出必须好，这又是挑战；

　　三为“‘狼’与‘羊群’”说——把一只狼放在羊群中，还是把一只羊放在狼群中，孰是孰非，不言自明。

　　笔者更愿意借用管理学的一个经典实验——煮青蛙——来审视WTO与中国汽车业的关系。煮青蛙实验揭示了面对不同挑战的两种不同反映和结局：一种情况是，把青蛙放在盛水的容器里，然后用温火慢慢地将水加热，这时，整个容器就像一个温柔乡，青蛙不会逃离容器，它会在逐渐升温的容器里优哉游哉，到温度超越临界点时，青蛙只能不断挣扎，再也无力跳出容器，直到死亡；另一种情况是，一开始就用烈火迅速将水加热，即刻间，容器里的水开始沸腾，青蛙则会使出全身力量，迅猛跳出容器，找到一条求生之路。

　　对于中国汽车业而言，入世就像“烈火”，就像“沸腾的水”，在与跨国汽车企业处于同一竞技舞台后，羸弱的中国汽车业才会“使出全身力量”寻求出路，尽管，不是所有的国产汽车企业都能“迅猛跳出”、都能留在竞技舞台上继续表演；如果没有入世的外来冲击，中国汽车业或许就会像“温柔乡里的青蛙”，就会在“优哉游哉中”消失。

　　关于中国汽车工业，人们看到了三种发展可能：集中扶植一汽、东风、上汽集团等优强企业尽快壮大实力；开放民间投资、进行充分竞争；成为“洋三大”(即大众中国公司、通用中国公司、丰田中国公司)的附庸。

　　在记者看来，在入世之后的今天，中国汽车工业融入世界的现实，谁也不能回避，“参与国际分工”成为必然，问题的关键是，是被动参与还是主动参与，被动参与的命运只有一条——成为附庸，主动参与，就必须有自己的核心竞争力，不管是研发、生产或是营销，在这些方面，我们要走的路还很长。(周忠)

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