记者骆玉兰文并图

　　已过花甲之年的全国政协常委、著名书法家刘炳森先生已有8年驾龄。日前记者偶遇刘先生，和他聊起开车趣事，一派学者风度的刘先生谈笑风生，现将他的一席话实录于此，对开车族将不无裨益。

　　“前半生苦难太多了，十一届三中全会后我开始了后半生，41岁开始转运，国家的日子好过了，个人才有了好日子。开始没想买车，也没钱买车，1993年山东的一位先富起来的朋友执意送给我一辆新车，我想，如果把车放在家里，让儿女给我开车也不是办法。我是散兵游勇，今天这儿，明天那儿，没个准谱儿，谁也没工夫伺候我。小时候见到开汽车的人，特别羡慕人家，觉得人家特别有本事，到了50多岁，童心未泯，还真想开车，一来是圆了童年的梦，艺不压身，自己也方便；二来呢，改革开放给我们带来了福分，就是怎么痛快怎么活着。我让那位朋友给我换一辆旧车，不怕磕不怕碰，学会了再还给人家，自此以后，我这50多岁的老司机就开始了驾车生涯。”

　　“开始驾车上路心里有些紧张，为了从难从严，我就专找路难走的地方练，一段时间后车技大有长进。刚开始时，总怕别人开车碰上我，但仔细一想，外行看热闹，内行看门道，我一个新手开车，路上的老司机一眼就看出来了，躲还来不及呢，谁还跟我较劲儿。再说我的汽车也不是纸糊的，我怕人家碰上我，人家还怕我碰上他呢。心理负担解决了一半，再严格按照老师的指教去开，进步就更快了。”

　　“一次我在美国看到一件事，更加增强了我开车的信念。那是一位年逾古稀、满头白发的老夫人，从超市抱着东西颤颤巍巍地走到汽车旁，手已对不准钥匙孔，好一会儿才把车门打开，但是当她把汽车发动起来后，便一溜烟地开跑了。我想，她走路虽然费劲，可是当她坐下来后，两条腿一腾轻，驾车就不成问题了，我比她年轻得多，开好汽车绝不成问题。”

　　“我的一位同学听说我学开车，十分惊讶地说：‘你都什么岁数了，还开车，不要命了！’我说：‘开车与要命的问题有必然联系吗？有因果关系吗？’我的同学担心是可以理解的，但是不论新老司机，只要严格遵守交通法规，开车以人为本，就要不了司机和行人的命。肇事的一般都是素质较低的人，像酒后开车和无照驾驶等。开车的人应该讲开车的道德，无论有没有警察都该自觉遵守交通法规。”

　　“我在上中学、大学时都喜欢打篮球，在篮球场上瞬息万变的情况处理，和在路上超车、避车有相似之处，对我开车有很大帮助。我开车以来，也出过问题，像倒车时没看准，碰了保险杠、刮了后尾灯有那么两次，后来老师告诉我，倒车时看不准，下来看看后边有多少量，这不算丢人。其实开车一定要小心谨慎，不能假冒伪劣，自己受点伤还在其次，千万不要伤害别人。”

　　记者问刘先生是否被罚过分？刘先生坦率地说：“有过一次，那是因为路面不熟，我犯了经验主义，以为向右转弯都是正常行驶，可单单这个路口不行，刚拐过去，就被警察拦住了，扣了两分。无意识违章不要紧，接受教训以后注意，最怕的就是有意识的违章，看看交警没在就闯红灯，明知故犯就是思想品质问题了。”“我觉得开车给我带来了极大乐趣，可以调节我的日常工作，我们搞书画的人整天和笔管儿较劲儿，时间一长心里就有点儿烦，这时我就把笔一放，带上老伴开车到郊区兜一圈儿，享受一下大自然的清新，调节一下情绪。会开车还可以孝敬一下老师，偶然开车拉上我大学时的老师到香山画室玩一玩，请他们吃顿饭、散散心，老师们高兴，我更高兴。记得我第一次正式开车上路时，还曾经想过若是老母亲坐在我的车上该多好！只可惜老母已经往生22年了。如今，我开车虽然已经8年了，但是我的兴趣还很浓。本来我开车就是把它当玩具耍着玩儿的，汽车对我来说既是代步的工具，又是一个乐此不疲的玩具。我现在已年逾花甲，按目前我国对驾车年龄的规定，我还能开到古稀之年。我盼着到那时开车年龄能放宽到80岁或90岁。”