想买家用轿车的欲望追究起来，还是赛欧给挑起来的。自去年上海通用推出十万元家用轿车新概念，就真的觉得轿车进入家庭的日子不远了。

　　从那时起，总想象着赛欧的样子：别克的著名品牌；原型车可赛在世界上已有数百万辆的良好销售业绩；引进中国后作的一百多处新改进，为中国消费者量身定制；1.6升的排量，典型的“大马拉小”，有足够的动力储备，家用足矣。如此等等，足以让许多消费者耐心地期待着她进入家庭。据说赛欧仅仅给了中国消费者一个概念，就有2万多人预订，等着提车的用户排队到今年年底。逾10万网民评选赛欧为家用轿车的首选车。

　　赛欧终于在6月8日上市，老康几乎是在第二天就迫不及待地看新车。ABS防抱死刹车系统，双安全气囊，电动后视，中控锁，宽胎，助力转向，自动挡，CD＋6喇叭，强劲空调，独立底盘悬架，电动前排车窗，防撞设计，真皮座椅，驾驶座前后高低均可调，内饰做工很精细。外形有着欧宝一样的优雅流畅，很漂亮。全配置豪华型12.5万。这个配置的桑、捷、富价格都没法比。

　　只可惜新车只许看，不能试驾，但据网上买了赛欧的朋友介绍说，赛欧动力表现非常好，驾驶起来有着中高档车的感觉。有网友称他的赛欧是一匹敏捷精悍的“小狼”。另外，赛欧在下线到上市这期间，对营销体系和特约维修网点的建立做了充分准备，售后服务应当是有保障的，这一点也使购买者大为放心。

　　可是，赛欧其实也有非常令人遗憾的地方，有人甚至说她是仅仅以概念吸引人，实际相差甚远，而最大的不满直指车型太小。有句话说“麻雀虽小，五藏俱全”，而用到赛欧身上，应当颠倒过来说，“五藏虽全，体型太小”。比较赛欧的尺寸，比同档次的夏利2000还小，跟金夏利差不多。有的小车如奥拓、英格尔等小得玲珑可爱像小精灵，而赛欧的小却小得紧凑、局促、小器，不舒展大方，虚顶了“别克”的大牌。外形小必然要影响到内部乘坐空间，尤其她的后排，如果坐进两人的话，肯定会感到伸展不开腿脚，大大地降低了舒适度。也正是这个原因，本来已准备好银两想年底购车的同事将原本列为首选的赛欧，重新改为普桑世纪新秀全选或半选了。

　　智者千虑，必有一失。

　　如此看来，在赛欧引入中国所做的一百多项改进中，为了迎合中国人那源于“官本位”的喜好三厢型轿车的消费观，将两厢改为三厢加了一个车屁股，挤占了车内的空间，竟招来一片抱怨声，不能说不是一种失误了。好在听说上海通用一年要推出一种新车型，而在赛欧三厢之后要推出的即为赛欧两厢车。相信两厢车肯定会对内部空间有所改进。与其以概念迎合概念，不如以实惠实用的产品去迎合市场需求，这才应是汽车厂家的明智要举。(李康平)

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