在今年3月份，奇瑞轿车刚刚正式上市销售时，没有多少人看好这个产品，那时人们对奇瑞最大的兴趣还在其通过转让20%的股份加盟上汽集团而获得轿车产品目录。可就在短短几个月后，上汽奇瑞已成为本市上的一匹黑马，表现令人刮目相看：产品产销突破2万辆，在年底将达到3万辆，这意味着奇瑞将要创国内轿车企业投产当年销车量的新纪录。

　　-黑马本钱：

　　　车型、价格、质量，一个都不能少

　　奇瑞之所以能够成为黑马，与其车型的市场定位恰当不无关系。用奇瑞公司分管技术工作的总经理助理陆建辉的话就是，“奇瑞车不小，价格不贵，功能又多，比较符合中国人的审美观念”。

　　在外形上，奇瑞轿车属于二厢半结构，综合了三厢车的气派和两厢车的灵活。当初，奇瑞人委托台湾的一家公司设计这款车时，煞费一番苦心。通过参照国内外许多成功的车型设计，最终根据中国实际情况开发生产出来这款奇瑞SQR71600轿车。

　　其实，早在1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车就已正式下线。但在当时，年轻的奇瑞公司还没有生产轿车的资格，一些配套厂家也不愿为奇瑞生产配套件。眼见有了产品却无法上市销售，奇瑞人一方面四处寻求上轿车目录的机会；另一方面利用难得的喘息时机，低价为芜湖市的出租公司提供了一批奇瑞出租车，意在通过出租车的“拉练”，完善产品质量。在这段时间，厂技术人员随时根据出租车公司的反馈，改进产品质量，这为奇瑞最终上市，奠定了坚实的基础。今年3月，加盟上汽集团的奇瑞公司终于拿下了生产轿车的“准生证”。秣马厉兵已久的奇瑞公司重拳出击，迅速将销售区域向全国扩展。

　　大批量生产，非比一般的零敲碎打，确保质量需要有完整、科学的管理。在今年2月5日，奇瑞公司通过ISO9001质量体系认证，并且每月开展audit讲评活动，每周一次质量例会，在全体员工中培养“天天315”的观念，正因在质量上的常抓不懈，在5月份国家技术监督局对国内8种轿车质量进行突击检查中，作为唯一的国产品牌轿车奇瑞全部符合国家标准，绝大部分指标优于国家标准。

　　奇瑞轿车的价格不算高，基本型的价格为8.8万元。而据公司董事长詹夏来介绍，与奇瑞同为1.6升排量的轿车在欧洲市场约为1.3万美元，加上关税、增值税等，在国内约为16～17万元。这意味着奇瑞要比国外品牌便宜一半，这与奇瑞积极推行控制成本的政策是分不开的。

　　奇瑞轿车的成本是“省出来的”。在公司厂房的修建中，奇瑞提出了“整体规划、分期实施、快速建设、滚动发展”的方针，偌大的厂房和设备，奇瑞花了17.52亿元就“搞定”，而国产许多合资轿车企业的总投资多高达百亿左右。在工程建设中，实行“全过程的阳光工程”，能公开招标的就公开招标，杜绝了工程的违规行为。

　　-揭秘黑马：

　　　奇瑞要以事业留人

　　小李是奇瑞公司综合管理科的科长，每天忙得不可开交，找他办事的人络绎不绝。“在奇瑞，通常是一个萝卜多个坑”，小李这样总结。目前，奇瑞现有员工近3000人，但中层管理人员只有几十人。在这里是看不到一般国企人浮于事的情景。

　　回忆建厂之初的艰难，小李颇有感触。那时，大家一起睡帐篷、拔荒草、抬电缆。眼见企业一天天发展起来，小李感觉就像看见自己的孩子在长大。在奇瑞，有小李这样感觉的人不在少数。无论与谁聊起企业这几年的发展，感觉都有一肚子的话要说。以至陆建辉助理在谈到人才在企业发展的作用时，用“天道酬勤”来概括。

　　虽然目前企业发展很快，但奇瑞的领导层仍十分清醒。公司董事长詹夏来明确表示，“奇瑞公司不管将来做多大，永远都会发扬小企业艰苦奋斗的精神”。在奇瑞简单的办公楼里，记者很难相信这是一个年产值超过30亿元企业的核心办公场所。目前公司的几位老总均没有专职秘书和司机，出差很少住三星级以上的宾馆。在时间来得及时，有时连飞机都不坐。这在轿车生产企业中是很少见的。

　　奇瑞的用人机制十分灵活。用詹夏来董事长的话就是“建立一个比私人企业更规范，比国有企业更灵活的管理机制”。目前全公司平均年龄23岁，朝气十足。近年来通过各种渠道，先后从德国、日本和法国等国家引进汽车专家，又在一汽、二汽等老牌企业返聘了一批退休专家，形成了以老带新的局面。

　　同样，公司管理层的许多人也来自五湖四海，为此，奇瑞提出了“事业留人、感情留人、待遇留人”的方针，为其提供一片开创事业的天地，以做到人尽其才。

　　-由“黑”到“白”，

　　　奇瑞要做汽车界的“海尔”

　　黑马最大的优势就是可以在别人不注意的情况下，默默地发展，然后一鸣惊人。奇瑞经过一年的飞速发展，早已从幕后走到台前，“黑马”也变成“白马”，没有了“神秘感”的奇瑞面临着二次创业。

　　当记者就企业长远发展的问题采访奇瑞公司负责人时，低调谨慎的奇瑞人不愿直接回答，只是暗示公司已有一个宏伟的发展规划，并且正按这个规划加速前进。在奇瑞厂区内，记者看到一个个正在修建的厂房，奇瑞二期工程正在紧锣密鼓地建设中，或许几年之后，奇瑞会给人们带来更大的惊喜。

　　今年底，国内将有一批新车型下线。在激烈的竞争中，奇瑞轿车若总以“老面孔”示人显然是不行的。记者看到一份多达25项的奇瑞轿车改进计划，其中包括发动机和变速器等大的总成。据陆建辉总经理助理介绍，改进后的发动机将增加中、低转速下的扭矩输出，更适应城市工况下使用。

　　除了在车型上将有大动作外，奇瑞把重点落在了售后服务上。詹夏来董事长表示要做“汽车界的海尔”，准备在一年内建立100个A级服务站，整个服务站达到200个，并且逐渐向统一形象、统一标识的标准展厅过渡。另外，还要开通24小时免费800电话、用户回访活动等一系列措施。

　　售后服务的重视程度最能反映企业发展的后劲，从奇瑞公司对售后服务的态度上，就可深切感到奇瑞绝不想只做汽车界一匹匆匆而过的“黑马”，而是想成为快速奔跑的“白马”，并且一直飞奔下去。　(文/耀东)

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