云南汽车交易市场：

云南汽车交易市场十月份共完成销售428辆，交易额6759 .91万元，车辆销售继续一路下滑，而与2000年同期的销售逐日上升形成鲜明的对比。

从容不迫销售统计情况看，成都西部汽车商城10月份销量有升有降，其中：重庆长安以429辆排列第一，比上月多销53辆；秦川福莱尔以176辆排列第四，其良好的性能比从上市以来销势喜人，尽显“黑马”本色；哈尔滨松花江以104辆跃升第七，比上月多销35辆。而铃木奥拓283辆、江西昌河270辆、天津夏利163辆和上海桑塔纳149辆排列其次，都分别比上月有所下降。

本月共销售各型汽车2792辆，比上月少售104辆，虽然市场上一些车型价格进行了微调，促销方式也多了起来，但消费者的强烈购车欲仍然没有调动起来。这到底是什么原因？我们从销售商和部分消费者处了解，大致归结为消费者期望入世后车价下调、可选车型多样化和等待汽车消费政策的进一步落实。（卢道春）

长期以来，车市有着反季节的常规，然而继九月份车市不温不火之后，十月份还是如此。按往年的经验，销量本应该明显开始上升，但实际情况并没有这样。当月交易量2383辆除了比去年同期限小升4%之外，月交易量已经是今年连续六个月不同程度地下降。这里面除了有几个月以一直认定的多种原因之外，还有近来一些消息和说法，不论它的大小和先后，合在一起共同影响着车市的购车人心态。今年前三个季度以来产销是快速发展的大好局面，但车市天算不如人算，形成了前高（前半年）后低（6月份后）下滑的局面。一些莫名其妙的政策传闻、再一次起了灭火队的作用。与此同时，也并非所有品牌汽车销售不好，相比之下，夏利、长安奥拓、奇瑞、松花江等比较经济的车型都还可以，但进口车销量减少最大。也许现在至年底前，车市可能也就这样了。这里着急的就数百余家汽车商们，尽管此状已有关年左右时间，面对现实，恐怕也只能咬牙挺着，用力扛着，等待转机。车市不尽人意，但私人购买的比例还是有所上升，在月排行前25个品牌中，有5个为100%，另有7个超过90%以上，总平均达到82%，是今年以来最高比例，私人是购车主体这个趋势没变而且还有提高，也是车市目前重要的特点之一。

三市场10月份销售排行前十名

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