本报讯在经历了9月份的销售高潮之后，北京北方汽车市场10月份的销售势头有所滑落，总销售量与9月份相比下降了9%。

　　10万元到20万元的轿车中，老品牌桑塔纳、富康、捷达、红旗仍处于当家地位，在该车市中所占的份额为47%。其中富康从9月份的第3名跃居为10月份的第2名，红旗轿车销量比9月份增长了13%。在10万元以下的经济型轿车中，夏利、云雀、佳宝等车型10月份的销量比 9月份增长了近15%。其中，夏利和佳宝销量均增长了15%，云雀销量增长了75%，其他品牌的微型轿车10月份销量也略有提高，这与这段时间以来各微型车的价格调整关系密切。

　　在客车中，松花江位居微型车榜首，占该市场总销售量的9%；9-15座的金杯海狮系列轻型客车在同类车型中销量仍居第一位，占该市场总销量的11%，其新推出的两款绿色动力型多点电喷轻型客车吸引了更多消费者的目光。

　　10月末车市的持币待购现象几乎达到近期的顶峰，究其原因还是11月中国将加入世贸组织的消息，使不少消费者担心车价近期会有变化，因此，许多消费者把购车的计划安排在11月份车价下调之后，只有一小部分在新《机动车登记办法》利好政策的激励下开走了自己满意的车。持币待购令车市徘徊不前，但也为未来市场积蓄了力量。预计11月份销售应有较大改观。(郝殿英)

　　《中国汽车报》(2001年11月06日第三版)

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