进口车在人们的心目中，向来是以其优越的性能品质让人充满着无限向往，但又以其高昂的价格让很多追随者望而却步。纵观目前的车市，进口车品牌不胜枚举并牢牢地占据着高价位的空间。可随着中国市场与国际接轨的脚步逐渐加快，进口车让人可望而不可及的状况正在悄悄发生着改变。

　　目前上市不久的大宇蓝龙、大宇曼蒂兹、斯柯达法比亚等，虽然都是原装进口的车型 ，但售价却都很“平易近人”。大宇蓝龙、斯柯达法比亚的价格都在18万左右，大宇曼蒂兹则只要12万元左右，与同档次的国产车型均相差不远。而其价格之所以偏低的原因在于，一是它们中有许多是通过易货贸易方式进口；二是它们大都产自消费水平不高的地区，例如东欧国家。所以生产成本下降了，价格自然也降了下来。这样，人们买一辆原装进口的汽车也不再是一个永远不能实现的梦。

　　亚运村汽车交易市场商务信息中心的郭勇先生告诉记者，目前在北京车市所售车型中，进口车囊括了从十多万元一辆到二百多万元一辆的高中低价位。但是人们对进口品牌的认知度还不太高。如新上市的这几款价位最贴近普通老百姓的大宇蓝龙、大宇曼蒂兹、斯柯达法比亚等，人们对它们还并不太熟悉，十几万的进口车并没有能在消费者心中引起太大“波澜”。这也与目前消费者的消费心理日益成熟以及这几年中国汽车工业的飞速发展导致消费者选择余地的增大等因素是分不开的。

　　中国入世近在眼前，可以说，世界各大汽车品牌进入中国这几年，不管是赚还是赔，都在努力培养“渗透”着中国这个广阔的市场，只为了能在入世后，在即将与国际全面接轨的中国抢占一片市场。而入世后关税的下调，则为进口车提供了降价的动力和空间。所以十几万元的进口车型，相信在不久的将来会愈来愈多，其销售前景也必然愈加广阔；而国产车与进口车之间的竞争也必然会愈演愈烈。(郑小庆)

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