在国内的整车汽车合资企业中，外方合作者接受国内媒体采访的屡见不鲜，但有一家从到中国后一直对媒体保持低调，这就是日本铃木公司。尽管它与中国合资生产的奥拓、羚羊和即将上市的北斗星等产品，在中国很受欢迎，但没有人能够直接接触到铃木公司，了解他们的中国策略。当上海的赛欧、天津的夏利2000被炒得沸沸扬扬的时候，铃木的昌河北斗星以小型MPV的面貌出现，铃木公司也由此顺理成章地在中国同时拥有了两个整车生产项目，比起福特、丰田等几家的多年等待显得轻松得多。“十一”前夕，重庆长安铃木汽车公司新推 出了羚羊1300，令铃木在中国的产品价格从原来的4万、5万延伸到12万，成为在小型车中拥有了排量最多(0.8、1.0、1.3)、车型最全(轻型客车、微型轿车、小型MPV车)的公司，如此业绩，也许连铃木自己也没想到。究竟铃木在中国有何打算，它怎样看入世后的中国市场，记者近日采访了重庆长安铃木汽车有限公司副总岛津隆义先生，请他谈了自己的看法。

　　-铃木的主打产品是小型车

　　问：长安铃木最早生产0.8排量，后来是1.0，现在新出了1.3升的羚羊，排量逐渐增加，是否以后向高档次的车发展？

　　答：不是的，公司没有考虑生产更大的车型。经济型车是我们的主导方针。中国今后的发展方向也是要朝着小型车发展的。尽管现在大排量的车比较多，但它不利于环保。

　　问：天津丰田即将投产，它的出现对铃木会有什么影响，铃木做了什么准备？

　　答：市场上出现新款车是好事，因为它们的投放，扩大了个人买车的需求，中国家庭轿车的市场会逐步扩大。当然竞争会越来越激烈，厂家要做的是降低成本、提高质量。铃木的主要产品还是在小型车上。

　　-北京市场最重要

　　问：北京今年的展览并不是针对整车的。长安铃木为什么会参展？

　　答：在全国范围内，北京市场非常重要，所有在北京的车展我们都参加了。这次羚羊1.3上市，恰好北京有个大型展览，正可以利用这个机会，一是展示新车，一是了解用户的反映。北京一直限制1.0以下排量的车上长安街，有了1.3，可以为我们的用户带来更多的方便。

　　问：长安铃木在北京没有一家四位一体的专卖店，它的售后服务如何保障？

　　答：提高售后服务是增加销售的重要环节。以前铃木的销售店是不修车的，今后将要求代理商建立三位一体店，既要销售也要维修。

　　-入世以后专卖店可以直接代理铃木的进口车

　　问：您对中国入世以后的汽车业怎么看？

　　答：这是一个大好的时机，对汽车企业是一个大好的时机。随着入世，进口车数量增多，国内企业必须对生产、质量、价格进行更严格的控制，才能有竞争力。

　　问：铃木公司的车会出口到中国吗？

　　答：会的，但要和中国生产的车拉开档次，或类型不同，肯定是国内不生产的品种。

　　问：国内的专卖店是否可以直接拿到铃木汽车的代理权？

　　答：我个人意见是，铃木在选择中国的代理时，先要提出要求，根据要求，从现在的专卖店中挑选那些有实力的来做，他们应该是由长安铃木公司推荐的。现在针对进口车的前期工作已经开始准备了，目前把销售体系向着三位一体的方向努力，也是为将来做进口车打下基础。(文/本报记者王澈)(摄影／张耀东)

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