张小虞--新任中国汽车工程学会理事长

　　新一届中国汽车工程学会理事长张小虞，在中国汽车工程学会第六届全国会员代表大会期间，愉快地接受了记者的采访。他指出：中国汽车工程界正处于前所未有的新形势之下，广大科技工作者最为关注的问题是如何抓住新的机遇。

　　他认为，抓住机遇的关键是抓技术，而抓技术的关键是保证技术路线不走偏。因此，今后汽车工程学会的首要工作是抓技术路线。正确的技术路线应该既不能照搬计划经济的老一套办法，也不能悲观失望光等着从国外引进，而是要实现中国汽车工业的自主发展。

　　张小虞对学会以往的工作评价很高，指出学会已经为今后的技术发展打下了良好的基础。他评价本届全国会员大会不是一次简单的新老交替换届的大会，而是一次走进新时期的中国汽车工程界大聚会。

　　张小虞详细分析了当前汽车工程界面临的新形势。首先，汽车工程界迎来了国民经济新的历史发展时期，即第十个五年计划。在此期间，国家要按照江泽民总书记关于“三个代表”的要求，不断提高人民群众的生活质量水平，这给汽车工业带来了新的机遇，就是要逐渐满足老百姓对交通代步工具的需要。同时，私人购车热潮的到来对于振兴汽车工业是千载难逢的机遇。

　　其次，汽车工程界面临着入世即将变为现实的新形势。WTO带来的挑战主要体现在人才和技术上，中国汽车工业能否自主发展，也主要取决于人才和技术。未来五六年，我国汽车工业还处于转折期和保护期，相当于有了一个喘息的机会。要想喘过这口气，不能靠盲目地增加产量，质次价高的汽车再多也没人买。要靠提升产品水平，掌握先进技术，这个任务义不容辞地落在全国的汽车科技人员身上。

　　第三，汽车工程界进入到高新技术大量应用于汽车的新一轮发展时期。中国必须跟上世界汽车发展的潮流，对此，学会负有特殊使命。学会不需要像企业那样具体开发新产品和设计新车型，但学会的任务更重，就是引导全行业走一条正确的技术发展路线。不仅要制定战略上的技术路线，也要制定战术上的技术路线，包括开发路线，千万不要把技术路线引偏，最后的目标一定要实现自主开发。

　　张小虞举例说，比如在汽车电子领域，需要选择突破口，做到有所为，有所不为。在电动车领域，要确定如何对纯电池电动车、混合动力电动车和燃料电池电动车投入力量，研究攻关等等。学会要在这些关键领域进行研讨，制定出适合国情的技术路线。(本报记者周丽娟)

　　《中国汽车报》(2001年09月21日第一版)

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