面对我国轿车市场日趋激烈的竞争，号称要做“中国家轿第一品牌”、要成为“中国首选家用轿车”的神龙公司，终于在日前亮出了“秘密武器”——新产品东风雪铁龙毕加索轿车。

　　据介绍，神龙的这个“新世纪宠儿”，利用全新的设计理念，在国际车场上独树一帜，外部造型充满强烈的时代感：线条流畅自然，过渡圆滑简洁，曲线优美明快，动感强劲舒 展，处处散发着活力四射的诱人气息。而内部结构紧凑，空间宽敞，车内地板平坦，乘坐方便，后排装备有三个舒适的座椅和尾部有550升的行李箱，超乎想象的内部空间，倾注了设计大师以人为本的设计精髓。

　　神龙公司新闻发言人称，萨拉毕加索是雪铁龙公司在新千禧年投放市场的首款新车。这款新车一投放市场就受到用户的热烈欢迎，订单络不绝，供不应求，2000年在欧洲共销售20多万辆，创下了该公司销售增长最快的新记录。

　　这也就是说，由于萨拉毕加索不同凡响的“魅力”，使它在很短的时间就风靡欧洲市场。那么，如今这位“新娘”在中国撩开了面纱，掀起了头盖，她是否也能使广大消费者一见衷情，风靡中国市场呢？

　　我国的家用轿车售价标准

　　就在前不久，国家经贸委向社会公布的汽车发展“十五规划”中，规划告诉我们，到2005年，中国的轿车产量将突破110万辆，比去年增长8成多。同时，也明确地规定中国政府将积极发展售价8万元左右的经济型轿车。这种车型排量在1.3升以下，百公里油耗量达到国内先进水平，能满足中国家庭的需要。

　　毫无疑问，国家经贸委作为高层决策机构，为了推进、实施轿车“进入家庭”的计划，确定经济型轿车的售价标准，决不是空穴来风，而是根据中国老百姓“先富裕起来”的那一部分人在经济上可承受的能力，是结合本国汽车消费市场的实际情况而确定的。可是，神龙此次“千呼万唤”始出来的萨拉毕加索，其预计售价却在20万元左右，这一“标准”，是国家经贸委所定经济型家用轿车售价的2-3倍。萨拉毕加索在中国市场上能否热销？不能不叫人打上一个“？”号。

　　市场定位不明

　　据有关资料介绍，神龙公司是1992年5月18日成立的中法合资公司，经过“八年抗战”，目前，神龙富康轿车已占据了国际标准和家用排量的黄金段，即1.4-1.6升，其品种用户覆盖面最宽，4大系列，38个细分品种，18种不同颜色，价格层面依车型装备配置不同形成了从11-13万元低价位，13-18万中低价位到16-18万元中高价位，层层都有，任用户选择。应当肯定，神龙富康车这些年，在全国各大城市，几乎不时都能看到它一闪而过的红色身影，与它这种在市场上较准确的定位不无关系。

　　然而，此次新下线的萨拉比加索，把其价位定在20万元左右，人们不禁要问，这个“新世纪宠儿”的市场价位究竟属于中、高档型公务车，还是属于低档经济型家用轿车？要说它属于前者又偏低了一点；要说它属于后者又偏高了。这种市场定位不明，将使消费者“高不攀”、“低难就”，左右难中意。

　　重扛家用轿车大旗？

　　据了解，前些年，神龙公司在生产“主打”产品上，一直在公务车和私家车上徘徊。一度他们认为，由于我国家用轿车市场总体规模小，不敢将自己定位在家用轿车市场这一层面上，曾想在公务车、商务车上分享一块“蛋糕”。

　　近年来，随着市场整体规模的扩大和消费层分类的日益明晰，特别是国家“轿车进入家庭”计划的实施，神龙才决心要发挥现有的设备和技术优势，在市场上“重扛家用轿车大旗”，争做“中国家轿第一品牌”。

　　当然，这一良好愿望，我们无可厚非。问题是，说和做不一致，或者说相互存在着一定的差距，这怎么能不叫关心神龙建设和发展的朋友们揪着一颗心、捏着一把汗呢？

　　“秘密武器”能否应对竞争？

　　今年上半年，国家有关部门宣布轿车价格放开后，低迷了多年的轿车市场，开始翻腾起来，已先后有浙江吉利、天津夏利、长安奥拓等纷纷宣布产品降价；特别是前不久，红旗推出两款新车型：“明仕”、“18”，市场定价分别为16.98万元、15.8万元。这两款新车是以原有红旗“吉星”为基础的一个升级产品，“明仕”的市场销售价比“吉星”下降了近3万元，再加上新增加的配置，实际价格下降幅度将近4万元。同时，两款车增加了12项配置，不但价格降了，而且还提高了它的品质。“明仕”、“18”的推出，使得富康988EMC多了两个强大的对手。

　　面对降价浪潮扑面而来，今年6月上旬，神龙公司仓促应战，推出了他们命名为富康EX“时代潮”，此车与早些时生产的富康988EX三厢豪华轿车在外形和内部结构上，没有什么根本区别；可是，却“取消了电动后视镜，以豪华天鹅绒椅取代了真皮座椅”。神龙变“魔术”似的把EX时代潮抛入市场，看似降了一点价，实际上是想在市场上玩“瞒天过海”的手法，死扛着不肯降价。

　　然而，广大消费者眼睛是雪亮的。从北京传来的消息，至8月底在号称“车市晴雨表”的北京亚运村汽车销售市场里，神龙富康的销售排名已跌至12位，与排名冠、亚军的捷达、桑塔纳相去甚远，神龙日陷窘境。

　　如今，神龙在关键时刻搬出了萨拉毕加索，这一“秘密武器”是否能从容应对夏利2000的热销，上海通用赛欧的上市，以及人们对一汽大众的“宝来”和上海大众“POLO”的热情期待呢？是否能中流砥柱、挽神龙于狂澜呢？！人们拭目以待。 (本报记者 何人民 )

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