在我的心目中一直有着丰田MR2 SPYDER的位置。他的上一代车型在美国销售了5年。其外观和整体性能表现就像是一部小型的法拉利，并且他成为我所钟爱的汽车之一。但是其30，000美元的价格最终使我对他打消了购买念头。这个价格对于没有带保时捷或者BMW商标

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的运动跑车来说无疑是高了一些。但是现在，一款完全以往的MR2出现了。他仍然是一部双座后置发动机的跑车。但只有这些是新老版本的MR2相同的地方。2000款MR2与马自达Miata是同级别的敞篷车型。价格定位也与马自达Miata相同，在20000美元级别。我很高兴地看到MR2又回来了。它注定将是马自达Miata强有力的竞争对手，但我知道他们之中哪一个更好。

　　新款MR2采用1.8升，双顶置凸轮轴，4缸138马力发动机，可以正时气阀，它的作用原理是使发动机的进排气更加合理，从而产生最高的输出效率。发动机在运转时不仅仅是发出低沉的吼叫，而且输出了极为强劲的动力。从静止加速到他的速度极限，MR2科就像飞翔一样。一理降挡，充沛的动力则源源而来。老版的MR2装有200马力，2升增压发动机，是属于最近20年来运动跑车常用发动机中的一种。尽管新款车的发动机动力性并不比老款强，但它也没有让人失望。所有的MR2跑车均采用滑动挡杆5速手动变速器。这使得驾驶非常轻松。齿轮间的换挡转换十分平滑，左脚离合器踏板可以很轻松地使用。

　　后置发动机的车子往往有一些特殊的感觉，它发出的声音会让你感到不爽。但MR2在这方面没有让人失望。有时你会觉得你是坐在一部保时捷里。如果你驾驶MR2以低于55英里1小时的速度在城市道路上行进，你也许永远都不会发现车子的缺点。4轮独立悬挂系统在低速时感觉非常出色，但是一旦发动机转速迅速提高，一种紧张不安的感便会油然而至。不平道路使得车子忽左忽右。你必须集中精力保证车子的直线稳定行驶。我想可能是他的15英寸车胎太小了一点的缘故吧。在城市里，MR2开起来简直就像一阵风。由于离地间隙很小使他的转变灵活安全，ABS制动十分强大。

　　在某种程度上，丰田的MR2超乎想像。如果丰田汽车能够将他们在整车品质方面上的热情和卓越的工程技术水准运用在他们传统的车型款式和原始的设计上面，他们将会成为世界上最优秀的汽车厂家。从具有较低价格的丰田凌志品牌来看，丰田的车型风格是借鉴了很多其他汽车厂家的设计格调。新款MR2很多特点明显来自菲亚特Barchetta和陆虎的MGF这两款并没有在美国销售的跑车。同时还有一点点保时捷的影子。超大尺寸的头灯和尾灯带来了几分怀旧的感觉。我相信MR2的时尚风格会延续5年。丰田为降低整车售价采取的方法是为他装配了一台小型的发动机。另一方面，车内布置采用了大量的塑料件。设计巧妙。看上去感觉好极了。但是当你伸手触及它们时，比如车门内部把手，你就会明显感到那是塑料制成。在座椅后设置储物箱是一个很不错的主意，只是简单设计的薄塑料板令人稍许不快。塑料控制台同样感觉廉价。这是丰田的第一部是产敞篷车。他借鉴了其他公司近几年的硬顶车型并对车顶进行了大量的工作使它打开和放下都十分轻松，放下时车顶收藏得非常漂亮。它采用BMW或者奔驰车通常采用的高品质黑色逢布。只是在放下来的时候视线会受到一定限制。在倒车或者变线时，车顶留下的左右盲点会让你紧张不安。外后视镜显得太小了一点。座椅比起老型MR2也有所不足，它们需要更多的填充。这些也是新款MR2价格降低的因素之一。丰田还在后车轮附近的开槽进气孔使用了轻而薄的塑料材质。在这里23，000美元的代价被合理地利用了。空调、电动窗、中央门锁和电动反光镜被作为标准配备。他还配备了包括盒式和激光唱机在内的高品质音响，ABS，日间行驶照明灯和其他许多装备。老款MR2在市场上每年都有新的进展。MR2 Spyder要想在市场上卖得更好，他似乎应该进一步改造他的内饰以及悬挂系统。对于丰田的挑战是如何在价格不变的条件下进行这些改进。因为丰田知道市场上将不会接受30000美元一部的MR2。

　　如果你能够买得直忱种跑车的话，新款MR2是一部驾驶起来非常有趣的车，马自在宾Miata将以他经典的外观和华丽的内饰成为他的劲敌。(本刊特约记者Richard Truett(美)／文)