超越自我——试驾上海大众超越者

　　上周末，我在上海大众大兴专卖店提车，试驾了超越者。超越者依然可以很清晰地看出桑塔纳2000的身影，在距2000上市3年多后，终于见到了桑塔纳的改进版，而且外形有较多变化，这对于厂家来说的确不易。外观大气

　　超越者的前脸造型很“酷”，主要是前脸和尾部变化比较大，前车灯不再方头方脑，照明系统采用时尚的圆形投影灯，这种投影灯如果夜间照射，其光照度超过国家标准1倍以上；机舱盖饱满、散热器隔栅较宽泛；车尾改进更明显，视觉丰润质感很强，车顶配置天线；该车总长4687mm，明显超过同类车；后大灯、后视镜的设计均趋向美观实用，整车外形超过了塞普鲁斯经典版，袭承了德国大众车系的传统血脉和时尚风范。车尾感觉丰润有质感，其尾部的牌照位置下降到保险杠底部。内饰时尚

　　仔细度量这款新车发现，车内门把手盖板、拉手饰框、带有烟缸的中央通道、组合仪表都是全新设计整体成型、副驾驶侧仪表板等均以胡桃木装饰；白色表盘、鲜红指针、蓝背光映衬，显示出时尚气息；灯光转换开关、中央仪表盘、控制按钮布置比桑塔纳2000型更美观气派；开门拉把镀铬光亮可鉴；中央集控锁，电动天窗、配备的阅读灯，后风窗遮阳帘等配置令人刮目相看。真皮座椅手感不错，坐起来也很舒服。只是相对于整车的浅内饰来说，装配的桃木内饰颜色略显得有些深。装备升级

　　新车一个巨大的技术亮点就是空调，它采用变排量的空调系统，既节能又降耗，还有独立循环功能，在任何情况、任何一个行程工况下，可以打开或者关闭外循环，隔绝不清洁的空气。重新匹配的风量分配系统可以让车内始终保持最舒适的温度。另外还有一个重要的改进，这个发动机是欧III排放的优化，满足市场的进一步需求。操控轻松

　　由于这是一款老款车的改进型，因此，我驾驶该车没有进行太多的比试，只在市区内穿梭于车流中，大气、稳健的外形，在驾驶中充分享受超大内空间带来的惬意，最值得一提的是制动系统，能够达到人车合一的感觉，刹车能够根据驾驶者踩的力度达到所预想的制动效果。换挡很轻松，我开这款车感觉提速有些“肉”，如果在3800转速以下换挡，速度有些上不来，一过3800转速，便能随心所欲了。超越者是两个挡带有同步器，这种设计能明显提高换挡的顺畅感，换挡轻便自如。新悬挂加上发动机液压支撑，优良的振动吸能效果，无论何种颠簸路况，都能大大提高减震效果，车辆的可靠性和使用寿命都明显提高。

　　总体感觉：超越者的定位是“现代经典车”，在保持宽敞的内空间的同时，超越者从外到内都有改变，提高了其高科技含量，因而，大大提升了其性价比，超越者4.5米的长度是竞争对手中最长的，轴距、车内空间也是最长最大的；它既能作公商务用车，又能作家庭用车，适应面在竞争对手中也是最广的。略感遗憾的是，做工较为粗糙一点，离合器的行程间隙太长，因而在起步时显得不协调。座椅可以前后调节，但仍没有上下调节功能。

　　(作者:本报记者 朱利安)