与奔驰一样，宝马汽车在中国消费者的心目中是高档轿车中不可替代的品牌，所不同的是，宝马汽车在最近的几个月里，获得了行业里更多的关注。宝马与华晨的合作，从一开始就受到媒体的密切关注。然而对于此次合作，宝马方面态度相当谨慎，使得“宝马中国造”的话题变得越来越神秘。3月30日，宝马汽车中国五城市试车活动在广州番禺拉开帷幕，在试车活动上，宝马集团公司中国区总裁席曼.昆特接受了记者的专访，从他的解答中，宝马汽车在中国的发展道路逐渐变得清晰起来。

　　宝马汽车是去年在中国表现最好的进口车品牌，2000年，宝马汽车在亚洲共销售58250辆轿车，比上一年增长16％，在豪华车市场中占据了28.4％的市场份额。在中国，去年宝马销售量为3750辆，比上一年增长了100％。宝马在全球市场去年共销售了822000辆新车，虽然亚洲地区的增长幅度很大，但在全球总的销售量中，目前的销售情况显然并没有达到宝马公司的预期，尤其对于中国这样一个潜在的大市场，宝马所看中的远不止目前3000多辆的市场份额。今年一年，宝马提出了5000辆的销售目标，更长远的宝马战略已然展开。

　　试车开拓市场

　　高档进口品牌在中国几大城市搞巡回试车，宝马公司应该是创了个先例。多数高级轿车的试车活动仅限于在推出新车时举行，车型一般只有一种，而且范围小，一般只局限在一个城市举行。而在此次试车活动中，宝马的325iA四门轿车、330Ci敞蓬车、四轮驱动的X5、530iA和740iAL悉数上阵，全面接受试车者的检阅。此次活动将从广州番禺开始，然后移至厦门、上海、成都，最后在北京结束，与其它试车活动不同的是，此次宝马的试车活动完全对来宾开放。

　　举办此次试车活动，宝马公司的意图显然不仅局限于向消费者展示汽车的性能，更重要的，宝马汽车希望以此增加宝马品牌与中国消费者的亲和度，将宝马品牌通过这种试车活动深植在每一个潜在的用户心中，为进一步市场的拓展打下坚实基础。

　　全面建立服务网络

　　此次试车活动中，席曼.昆特无疑成为最受媒体关注的人物。由于宝马公司在中国的办事机构是宝马汽车北京代表处，代表处最高一级是德国宝马集团驻中国首席代表董显铨，而此次席曼.昆特则是以中国区总裁的身份出席试车活动现场的，这进一步说明宝马汽车对中国市场的拓展已进入实质性阶段，其对于中国管理机构的调整已经开始进行。

　　席曼表示，机构的调整是基于服务商体系的不断扩大，由于宝马公司在各地的代理商投资额很大，宝马公司要为其提供更为全面的产品销售支持，因此增派更多的人员到中国也是势所必然。如果在中国与华晨的合作项目确立的话，宝马会考虑在中国设立投资公司之类的办事机构。

　　在谈到对中国市场的拓展时，席曼表示，今年的主要目标是将全国范围内的维修服务网络建立起来，将销售商和服务代理商由目前的20家拓展到35家，使消费者购买和维修更为方便。另外，他还表示，在今年一年，宝马公司将在体育比赛、娱乐活动等方面投入更多的精力，相关的公关活动将会比往年有较大的增加，进一步提高品牌的美誉度，为市场拓展提供一个最理想的空间。此次试驾活动就是宝马汽车系列公关活动的一个开始。

　　宝马公司的员工培训计划将会更深一步的展开，目前宝马公司的服务中心都开辟了专门的培训场地，北京还设有专门的培训基地，对各地的经销队伍定期进行培训。另外，也会选派一些员工到新加坡、泰国等地进行培训。今年在培训工作上所花的时间将比去年整整提高一倍。席曼认为，不断加强对员工的培训工作，是确保销售成功的必要条件。

　　抢占高档车市场

　　与其它一些生产商一样，席曼也承认高级轿车的容量有限，至少目前汽车消费还是很明显的金字塔结构。但席曼表示，宝马在中国看重的是市场的长远发展。而从中国目前的消费状况来看，高档商品的消费已在逐渐启动，人们的消费水平正在不断提升，这为宝马汽车未来的发展提供了空间。

　　在竞争对手方面，席曼将奔驰作为宝马的惟一对手。席曼认为，福特、凯迪拉克、林肯、凌志以及VOLVO等轿车的定位也是高级轿车，但从长期的市场调查情况来看，用户在高级轿车的选择中更多的是在宝马与奔驰产品中做选择，因此宝马公司将奔驰作为自己主要的竞争对手。在高档车领域，宝马汽车的目标是在未来几年时间里能达到50％的市场份额。2003年，宝马公司将开始生产劳斯莱斯轿车，这也会成为宝马公司争取中国高档车市场份额的一个主要产品。席曼认为，中国经济的持续高增长，以及加入关贸总协定等外部条件将会促使宝马汽车更快的达到这一预期目的。

　　宝马受到误解

　　宝马与华晨的合作问题是目前最受人关注的话题，席曼.昆特表示，从长远发展来看，在中国本土生产宝马汽车是宝马公司坚定不移的一种想法，由于中国政府部门目前关于合作项目的审批工作还没有最后确定，因此宝马方面与华晨方面目前所能做的惟一工作就是等待。

　　宝马与华晨的合作，争论的焦点集中在关于技术合作与转让方面，外界对宝马的批评也多源于此。席曼对外界的这些说法感到不可理解，并一再表示，宝马在合作声明中明确表示，宝马以后将在中国生产的宝马汽车与目前华晨公司所生产的中华轿车之间，不存在任何技术转让和联系。但是部分媒体对此声明进行了曲解，指责宝马“拒绝技术转让”，席曼认为，在这点上，媒体显然误解了宝马公司所发表的关于合作的声明。宝马公司今后可能会考虑在目前华晨汽车的生产线上生产宝马汽车，如果在中国生产宝马汽车，当然会完全使用宝马技术，同时也会与合作企业存在技术转让和技术合作，用最简单的一名话来说，无论现在或是将来，金杯就是金杯、中华就是中华，而宝马则是宝马，三种产品之间不会有任何技术联系。

　　席曼表求，在中国生产轿车是宝马集团实施全球战略的一部分，目前总部正在就零部件选择方面进行讨论，如果中国的汽车零配件能达到宝马汽车的生产要求，宝马会考虑在中国采购零部件。

　　在合作项目的投资方面，席曼.昆特不愿做太多的透露。较以前曾传出宝马与颐中烟草及保定的汽车企业都有合作意向，席曼开了个玩笑，说这种选择就像结婚找对象一样，都要经历一个选择的过程，但从前确定有合作意向的，则只有华晨一家。