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轿车产销形势严峻 进家庭面临六大障碍
http://www.sina.com.cn 2001年3月27日 11:38 经济日报

  轿车生产规模小,早已是不争的事实。此外,居民收入水平不高、消费环境欠佳、城市规划落后、消费观念尚待更新等六大因素,直接导致了轿车在近期内难以进家庭。

  轿车进家庭为时尚早

  根据“九五”规划,到2000年,我国轿车销量将达130万—150万辆。更有人说,2001年是中国轿车进入家庭“元年”。笔者认为,轿车进入中国家庭尚待时日。

  实际情况是,1998年,中国轿车销售为50.7万辆,l999年57.l万辆,2000年61.3万辆。1999年比1998年增长12.6%,2000年比1999年增长7.42%,同期汽车产量1999年比1998年增长12.33%,2000年比1999年增长13%,达到206.9万辆。轿车销量增速明显低于汽车产量增速。

  就轿车的总体产量来说,2000年,中高档轿车产量达123556辆,其中广州本田雅阁共生产32228辆,同比增长222%,上海通用别克达30024辆,同比增长28%,上海大众帕萨特为30081辆,增长168.87%,一汽红旗共生产15365辆,同比下降2.33%。

  经济型轿车呈一路下滑态势。长安奥拓和羚羊共生产48235辆,比上年增长8.19%,夏利为8195l辆,下降19.52%.云雀为855辆,江南奥拓为343辆,同比下降50%左右。我们不难看出,轿车的产销呈下滑态势,轿车的增速低于汽车的增速,特别是经济型轿车的产销形势可以说比较严峻。在这样一种产销形势下,说轿车进入家庭未免过于乐观。  

   

  六大障碍阻挡轿车进家庭

  在生产领域,目前我国轿车生产落后主要表现在两个方面:一是生产规模小,二是技术水平落后。而且相比较,技术问题更显突出。规模可以通过加大投入解决,而技术涉及资金、人才、管理等,它的解决需要一个过程。有关专家指出,目前,我国中高档轿车的技术水平与发达国家相比差距很大,产品水平落后10年,工艺水平落后20年,开发能力至少落后30年。由于技术水平落后,导致产品质次价高,市场竞争力差,难以形成规模,众多轿车企业,仅仅由于国家的政策保护才勉强经营下去。

  从市场表现来看,轿车价格较高,阻碍了轿车进入家庭。由于国内市场容量狭小,又缺乏国际市场的支撑,汽车企业的现有生产能力难以充分发挥,因而生产规模小必然导致单车成本上升。目前同类产品,国内售价高出国际市场一半到一倍。目前正推出的赛欧夏利2000等经济型轿车,之所以受到消费者的普遍关注,一个重要原因,就是拥有了先进的配置,如电喷技术、安全气囊、ABS等,价格还有明显下降。但是,10万元的价格对人均GDP只有800美元的中国百姓来说,依然较高。

  居民收入、消费水平是影响轿车消费的一个关键性因素。2000年,我国城镇居民可支配收入为6280元,农村人均2253元。就城镇居民来说,虽然食品消费的恩格尔系数已降至44%,但交通通讯的消费仅占总支出的5.96%。当然也有学者指出,美国人均GDP1000美元时轿车开始进入家庭。在这里,有必要指出,上世纪二三十年代的1000美元的购买力与目前的1000美元的购买力相差较大,同时,我们还应考虑到,目前的配置在环保、安全及性能、油耗方面都与那时有很大差别,因此,机械地套用1000美元作为轿车进入家庭的标准是不科学的。

  消费环境欠佳,实在是影响轿车进入家庭的另一个重要因素。2000年6月,虽然国家明令取消237项收费,但目前依然存在的对轿车使用的各种收费,对轿车的需求产生着一定的制约作用。一些地区的消费者在购车后所交的各种费用约占车价的一半,抑制了消费者消费需求。

  再比如,城市规划落后,交通拥堵、停车难等问题解决不了,必然影响轿车进入家庭。近几年,虽然我国的道路设施有了较大的改观,但大中城市交通拥挤问题依然严重,我国城市道路占地过少。美国大中城市道路一般占城市面积的45%,英国伦敦占35%,目前北京市的道路面积仅占城市面积的11.4%,其它大中城市的情况也基本相同。由于城市道路面积过少,城市道路不能适应交通的发展,造成交通拥挤,降低了城市车辆的行驶速度,车速过慢,导致车辆排污增加,因此,许多城市出台了限制汽车消费的措施。而城市居民,特别是大中城市的居民,是我国居民收入相对较高的一个阶层,他们理应是轿车消费的主力军,但由于停车场地建设的相对滞后等困难,也大大制约了城市居民的轿车消费需求。

  我国传统的消费观念是量入为出,勤俭持家,对轿车的消费也产生着制约作用。在许多人心目中,轿车还不是生活必需品,而是奢侈品。“衣食住行”,衣食为先。已基本解决了衣食问题的城市居民,目前还在解决住房问题,“行”的方面,摩托车和自行车既方便又便宜。在农村,微型车既便宜又实用,相当一部分人还没把轿车提上日程。此外,一部分准备购买轿车的消费者,因中国即将入世加剧了持币待购心理。许多人相信,入世后随着进口车的涌入,汽车价格必将大幅下跌,一部分消费者在观望等待,这也是造成近期轿车需求不旺的一个重要原因。 (乔桂银)


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