新年刚过，我到达汽车之都底特律时，大雪飞扬，COBO会展中心新世纪首届北美国际汽车展却是春意盎然。世界50个品牌700辆车在这里一展风采。一个有趣的事实是，车展上传统概念的轿车大多被人们冷落，新崛起的多功能运动型车SUV与对“Y一代”消费者的迎合成为当今世界汽车业的主调。

　　当今美国二三十岁的青年人是经济繁荣中长大的，被称为“Y一代”。过去汽车业关注的消费群是成熟成功的年龄段，那时的大学生只能买廉价的二手车。通用公司的开发人员说，现在针对Y一代，要开发新的，物美价廉的汽车，刚出校门青年人也负担得起。因特网上成长的这一代追求的是时尚，是生活的高质量。因此今天汽车业要更加注重青年人这一块市场细分，推出有个性而多元化的产品。

　　卡车和轿车的区别正在消失，许多车不能用传统的框架来界定，实用、灵活就是商机。美国通用汽车公司的开发人员前两年在调查中发现，顶级轿车凯迪拉克的用户家里，往往还备有卡车。于是，凯迪拉克凯“维尚”多功能运动型车在车展上被隆重推出。这类车型简称SUV，轿车、小卡车、越野车、旅行车的外型和功能兼而有之，成为各大公司争相开发的热点。能够在行驶中上网的别克“朗迪”去年在中国展出，反映平平，中国人的汽车主要还是为满足行走功能；美国人，尤其青年人追求的是如何使在汽车里度过的时光更有价值，能满足信息、娱乐等多种需求。

　　无独有偶，去年访问丰田，在台场——东京湾畔一片专门面向青年人的科普娱乐场所，我见到一辆外型颇有卡通趣味的轿车——WiLL，丰田旗下一个崭新的品牌。

　　1997年，当时的丰田社长奥田硕为了提高客户中年轻人比例，专门成立了一家独立的新公司，取名VVC，名称含冒险、幻想之意。VVC只有40人，都是不甘平庸的年轻设计师，实行横向管理的新体制。课题是寻找与新一代青年人的接触点，开发针对新一代青年人的商品。

　　WiLL是VVC按新思路开发的第一个车型，说实话，这是一辆不像汽车的汽车，造型似乎回到人类代步工具的起点——马车。并且特别强调车身铁的质感——裸露的钢板，不着油漆；内饰织物与皮革也尽量显露着本色。它的独特造型被青年人亲切地称作“灰姑娘的马车”。

　　设计师介绍说，这是一辆时装化的轿车。为了迎合青年人的标新立异的追求，宁可生产难度大一点，作一些乘坐空间上的牺牲也要保持奇异的外观。

　　VVC的创意甚至没有停留在汽车上。为了创造一种社会时尚，引起青年人情感上的广泛共鸣，在推出”灰姑娘马车”前，VVC向其他行业的20家知名公司发出合作邀请。最后5家企业在1999年8月联合发布了WiLL系列产品。松下、朝日、花王、近畿旅游和VVC一起共同推出了以WiLL为共同品牌的电脑、冰箱、啤酒、洗发水、化妆品和旅游产品，在日本新一代青年人中间引起不小的购买浪潮。

　　“灰姑娘马车”，不只是代步工具，而且张扬了年轻人的生活品味。公司的销售目标是每个月1500辆，投入市场的头两个月就买了5200辆。购买者中80%是年轻的职业女性，她们驾车停在红灯前时，往往成为四周目光的集中点，矜持中难免流露出一些怡然自得。

　　轿车进入家庭在中国刚刚起步，汽车厂家瞄准的头一批买车者大部分是事业有成的客户群。然而一项统计表明，在今后三年有购车预期的人群中，71%是35岁以下，伴随改革开放成长起来的青年人。也许这种趋势尚未引起厂家的注意，在世界汽车业，青年人已经是汽车开发瞄准的目标。迎合Y一代，在中国是否值得借鉴？(李安定)