新世纪，汽车厂商靠什么占领市场？德国大众的杀手锏是：柴油轿车。在日内瓦车展上，德国大众充分展示了它的柴油轿车，从高尔夫、路波、跑乐到波拉，大众品牌的轿车都装上了柴油发动机示众。

　　与汽油机相比，柴油机具有较高热效率，良好的燃油经济性。现代柴油机由于采用了电控发动机控制系统、高压燃油直喷式燃烧系统以及废气排放控制装置，已完全克服了传统柴油机的缺点。现代柴油机能够满足现行的国际排放标准，装有1.2升TDI柴油机的3升路波车能够满足将于2005年开始实行的欧洲4号排放标准；对于欧洲实现自1990年到2005年将二氧化碳排放降低25％的目标而言，采用现代柴油机是一个先决条件。现代柴油发动机还可以用生物柴油作为燃料，也就是说，这种燃油具有可再生性。生物柴油是从可再生的农作物———油菜籽中提取出来的。以农作物做替代能源，可以保护矿物资源不致于枯竭。生物柴油的优点还在于：燃烧生物柴油而排放的二氧化碳，与植物在生长过程中吸收的二氧化碳一样多。

　　到目前为止，大众汽车集团所生产的轿车中约25％为柴油轿车，其中包括顶级的奥迪A8轿车。

　　2000年，欧洲市场上柴油轿车的销售量达到440万辆，是1995年的一倍。对柴油轿车发展趋势早有预见的汽车公司获益匪浅。现在经济型轿车主要生产厂商如大众、雷诺、欧宝和福特的顾客中，几乎有一半需要柴油车。欧宝公司说：“60％的雅特用户希望要柴油车。”作为欧洲柴油轿车市场的老大，大众汽车公司对目前的需求也始料不及，20％的路波用户，40％的高尔夫用户和70％的帕萨特用户购买的是柴油车。由于1.4升柴油发动机供不应求，奥迪A2TDI型的推出不得不推迟，而A2的汽油款则在经销商手里积压。早有专家预言：到2006年，欧洲每2辆新车中就有1辆是柴油车。(俞劲松)