国内产量最大的轿车企业上海大众宣布产品已全部达到欧洲2号的标准，车市又出新情况，买车人主动向卖车人询问———你卖的车达到欧2了吗？

　　昨天，在北京的一家上海大众特约特许销售店，有位姓刘的先生向销售人员咨询：“我想要一辆排放达到欧洲2号标准的桑塔纳2000，有现货吗？”

　　这里的销售顾问告诉他：“达到欧洲2号标准的桑塔纳2000型只有魔力黑颜色的有现货。”刘先生很满意地表示：“我正想要这个颜色的。”

　　上星期，全国最大的轿车生产企业上海大众汽车有限公司发布消息说，从今年初开始，上海大众的产品已全部达到欧洲2号的标准。正准备买辆桑塔纳2000的刘先生看到了这条消息后，立刻想到，既然是买新车，干嘛不买辆污染物排放更少的呢？多花点钱也值得。他说，等几年以后新的汽车排放标准开始实施，我的车也不过时。

　　销售人员从车库开出两辆崭新的桑塔纳2000请刘先生挑选。当记者问到，“如何区分哪批桑塔纳2000型车达到目前执行的欧洲1号标准，哪批达到欧洲2号标准？”时，销售人员打开车前盖，指着车内标着的发动机型号说：“达到欧洲2号标准的发动机标着AYJ，达到欧洲1号标准的则标着AJR，这就是最明显的标志。”记者发现这两辆车内标着的出厂日期都是2001年1月，可见另一个识别的方法是看出厂日期，看是不是2001年以后生产的新车。

　　为了证实这一点，记者又打电话向上海大众汽车公司询问，从什么时间开始生产的产品达到欧洲2号标准，得到的答复是2001年以后生产的新车都是。据悉，上海大众生产的普桑、桑塔纳2000在1998年底达到欧洲1号的标准，取得进京销售证后，就开始了向欧洲2号达标的工作。经过一年多的努力，完成了选型、开发、匹配及在夏季、冬季和高原的三大试验，前后投入的试验车超过100辆，取得了圆满的成果。至此普桑、桑塔纳2000、帕萨特三大系列产品已全部达到欧洲2号的标准。

　　在新产品帕萨特的设计中，上海大众采用了适合于配备催化净化装置的高效率发动机，废气排放远远优于欧洲2号标准，排放指标仅为欧洲2号标准的一半，大大提高了产品的“绿色”成份。不仅如此，上海大众还把对环保的控制面扩展到了轿车的嘈声、电磁干扰等领域。

　　那么，在上海大众汽车的经销商手里存着的那些达到欧洲1号标准的老产品是否会降低价格呢？记者在一家经销商处了解到，达到欧洲1号标准桑塔纳2000型的售价目前已经比达到欧洲2号的售价低1500元。