1.春风150NK (CF150-3)
指导价格：11980元
基本介绍：
2014年9月18日，定义玩乐路线的春风150NK正式上市，新车引入城市新物种独特logo，采用全新外观设计，带有明显的KTM DUKE基因。车架和悬挂已经到达很高的水准，发动机单元基于春风夜猫的六档平衡轴水冷电喷引擎改进而来，轻量化活塞和进排气的调校让发动机出力更容易，转速拉升得很快。150NK不论是设计还是工艺，都达到了春风新的高度。春风150NK是一款娱乐性很强的小排量NK。
优点详述：
春风150NK外形俊朗、线条凌厉、体态纤细却很具有力量感，整车造型与以往小排量街车相比有理念程度上的改变，吸睛度非常高。驾驶春风150NK这么个性十足的“尤物”行驶在街道中，你甚至不用为其150cc的排量而感到丝毫“自卑”。车架和后摇臂(钢管编制式)承袭KTM血缘，性能在同级别国产街车里可说得上类拔萃，在实际驾驶中大有压弯无极限的感觉。功率可调模式是一个很有娱乐性的亮点，当然你如果拿它当Turbo使用会失望的，你可以把它理解成“动力限制解除按键”。倒置式前减震、径向式四活塞卡钳、后盘式制动、水冷电喷引擎、KOSO款仪表等等在国内的150cc级别中也算超高配置了(山寨厂家出品的所谓高配置在这里不说也罢)。春风150NK操控性非常灵巧这与本田CBF150趋于稳重的操控形成对比，更加追求运动驾驶风格。150NK的制动性能在我个人驾驶过的国产125-150cc摩托车中可算名列前茅。春风150NK整体制造工艺相比以往产品有质的提升。
缺点详述：
目前市售的春风150NK没有配置ABS，但是预留有ABS工作位。坐姿“战斗”且分体式座垫稍硬适合运动驾驶，但是不利于长途骑行，身材较高的骑手在驾驶春风150NK时会有腿部局促的感觉。春风150NK前、后挡泥板的设计功能性不足，有较严重的甩泥水情况(实用与美观不可兼得)。悬挂调校较为硬朗偏于运动化，原配轮胎规格不低但是性能有待加强。春风150NK让本人最遗憾的是动力性(排气声浪对耳朵的刺激大于速度感对感官的刺激)，要说春风150NK的动力性真心不差而且从局部来分析还属国内领先，但是与其高配置的整体性相对比，动力相对薄弱就凸显了出来。大培子认为150NK可供选择的春风动力平台有限，单就春风150NK整体配置、车身架构而论足以搭载250cc甚至更大的动力引擎，所以春风150NK只是预示着一个“全新的开始”。
