00年代
2000年
Ninja ZX-12R
新世纪旗舰
“旗舰”成为忍者系列超级运动车的顶级标志。作为速度之王宝座的继任者，Ninja ZX-12R第一次采用了铝合金一体成型式车架，这是当时最为先进的技术。而水冷DOHC 16气门直列四缸发动机则具有骇人的最大功率、空气动力学设定和车架设计等等，在当时都是无与伦比的。
Ninja ZX-12R2003年
Ninja ZX-6R, Ninja ZX-6RR
中量级超级车的重生
这一年，川崎开始同时销售ZX-6R(636cc)和ZX-6RR(600cc)。它们的设计目标是在同类产品中做到最快，因此很多方面采用了全新的设计，比如配备了当时只会在赛车上才采用的径向式卡钳和其他一些组件。ZX-6R开发时主要面向街头车手，而ZX-6RR则专为赛道而生。
Ninja ZX-6R2004年
Ninja ZX-10R
统治赛道
作为Ninja诞生20周年的纪念，最早的忍者(GPz900R)被隆重介绍给世界各地的新闻媒体；而另一方面，川崎继续升级它的超级跑车ZX-10R，其目的只有一个：在赛道上保持绝对的统治地位。10R的发动机能够输出超级功率，而车重却仅有170kg；毫无疑问，ZX-10R拥有一个惊人的功率/重量比。令人难以置信的性能和友善的操控使得它在世界各地的超级跑车对比中成为赢家。
Ninja ZX-10R2005年
Ninja ZX-6R, Ninja ZX-6RR
更快、更敏捷
改款的Ninja ZX-6R(636cc)和Ninja ZX-6RR(600cc)再次撼动中量级运动车市场。更强大的发动机，辅以提高空气动力学性能和增强高速性能的优雅的流线型车身，以及座位下的排气管设计，使得车体结构无与伦比，能提供给骑士一流的操控。2005年的6R也沾到了以竞赛定位的6RR的光，使用了滑动式离合器，这些升级使新“忍者”在赛道和盘山公路上成为最有实力中量级机车。
Ninja ZX-6R2006年
Ninja ZX-14 / ZZR1400
传奇精神的复活
川崎的粉丝欢呼雀跃地庆祝全新旗舰Ninja ZX-14的到来，它配备了川崎史上最强大的引擎，全新的铝制硬壳式车架，惊人的外观造型更符合空气动力学。新旗舰是川崎最新技术和工艺的完美展示，它旨在提供超级驾驶体验，卓越操控性能和强横的动力。它的出现再次唤起人们对“川崎=性能之王”的传奇精神的认同。
Ninja ZX-142006年
Ninja ZX-10R
更多胜利的可能
2006年川崎对Ninja ZX-10R进行了全面改进，进一步提升其赛道表现。全新的空气动力学套件被运用其中，其他的升级还包括修改车架几何结构和对Öhlins转向阻尼器进行调校。所有这些改进只有一个共同的目标：让车手获得更快的圈速。令人惊讶的是，新的发动机满足了严格的欧3标准，而且没有损失最大功率。
Ninja ZX-10R2006年
Ninja 650R / ER-6f
忍者家族又一新丁
随着Ninja 650R的正式登场，忍者家族又多了一个新的成员。一款直列双缸引擎被安装在一个轻便的车架内，650R具有时尚、精致的造型，这个友善的“忍者”获得了新车手和老骑士的一致好评。
2007年
Ninja ZX-6R
“R”和“RR”合并
全新的Ninja ZX-6R(600cc)亮相。有两件事使这款新车变得特别突出：首先是它取代了两款经典车型，最畅销的636cc的ZX-6R和限量版599cc的ZX-6RR；其次，10年来第一次采用超紧凑且非常强大的引擎，令人难以置信的大规模集成设计，使得车手的驾驶反馈和过弯操控变得如GP赛车一样犀利，它是一款完美的战车。
Ninja ZX-6R2008年
Ninja ZX-10R
高性能赛车
如何变得更好：一台全新的发动机，配备双喷射椭圆形节气门阀，确保高转速下的动力输出，且不削弱中低转速下的扭矩。先进的电子技术，如KIMS(川崎点火管理系统)能够精确地控制功率输出；一个新的车架，提供了更好的人机工程学改进。强有力的竞赛技术的运用整合，使得ZX-10R在国际对比测试 “Supertest”项目中连续两年成为赢家。
Ninja ZX-10R2008年
Ninja 250R
小钢炮登场
Ninja 250R的开发着眼于各种水平的骑手，它配备了一款可充分发挥功效的引擎，车体结构紧凑，轻型车架令车辆更容易驾驭。尽管它是小排量车型，但在造型上同样采用超级运动车的款式。当时川崎发布了两个版本：针对北美市场的是化油器版，针对欧洲的则为电喷款。很快，250cc的“小忍者”便成为轻量级运动车的世界标准。
Ninja ZX-250R
2009年
Ninja 650R / ER-6f
动感与性能
全面升级了发动机和车架结构，这使得Ninja 650R更有趣，更容易驾驶，它定位为运动型街车，但它的造型和其他一些Ninja超级跑车一样，充满了侵略性。
Ninja 650R2009年
Ninja ZX-6R
最刺激的操控
这是2007款的进化产物，新ZX-6R以竞赛为目标，所有改进都为了令其达到全新高度。进一步减轻重量，不断改进车架，使人体工程学设计达到新高度，首次采用Showa出品的BPF(大口径前叉)，结合已有强效花瓣式制动盘和高效的滑动式离合器，在制动时能够提供优良的控制力和高超的稳定性。改进的引擎具有更强大的中段输出，以及在所有转速区域内都能感觉到的非常精准的油门控制。新款ZX-6R带给骑士的就是更快、更具乐趣的驾驶体验。
Ninja ZX-6R
