现如今，随着新能源汽车在国内越来越吃香，购买混合动力车型成了消费者的一个非常具有现实意义的考虑方向。不过，对于混动或纯电动车型，人们总是有一个疑虑：担心电池包的安全性问题。很多厂商都拍着胸脯磨破了嘴皮子向我们保证自家混动车型电池包有多么多么安全，结果上汽荣威干了一票猛的——直接把电池包泡水里给你看！
e550电池包泡水5天
电池包出水检验
工作人员把泡了5天的电池包取出来，这个过程中，电脑显示内部的绝缘性一直都是OK，说明没有进水，但是到底里面变成了啥样，咱们还得打开看看。
经过检查，电池包保护层里面的电池组确实处于干燥状态，连保护棉也是干燥的，也就是说经过5天的浸泡，外界的水并没有渗入到核心的电池组中。
到底是什么措施使得电池的密封性做得这么到位？原来，在电池组保护壳的接缝处，荣威使用了一圈类硅胶材质的“圈”，这样保护壳对接紧固后就能做到对缝隙的完美密闭，从而阻挡外界物质的侵蚀。
总结
有人会觉得：这不坑吗？那我把一节5号电池拿塑料袋裹紧了扔水里，不照样IP67？哈哈，您想得太简单了。单就防水性能来讲，除了密封圈之外，电池是要有线束从电池组引出来的，因此这些接口部位一样要有防水防尘的措施。
其实除了上汽荣威，别家在研发电池包的时候也会进行一定程度的电池可靠性试验，只不过这次荣威真是玩儿了个大的，直接扔水里5天，简单粗暴又有些“过激”的实验论证，我喜欢！
另外，在混合动力系统工作原理方面，之前我写过丰田的非插电，有时间我再把咱们自主荣威的工作原理也细讲一下，敬请期待！
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