汽车黑科技29 这是法拉第不是法拉利

  不知道关注CES展会的人多不多,这个展会基本上就是工业尤其电子行业各种“黑科技”的集中营。这两年不知道咋回事,汽车厂商好像发现了这块净土,大举“入侵”到CES展会上。今年更是如此,与其说是电子消费展,倒不如说成了汽车厂商们大谈白日梦不用担心被笑话的“车展”。但是,今年的CES展会上最耀眼的一颗星,不是什么传统豪华品牌在那儿擂鼓卖吆喝,而是一家初创企业——Faraday Future(法拉第未来),以及一家中国互联网公司——乐视。

从T型车到“组装”车……
乐视也不是小透明

  说了这么半天,可能您会问了:“唉我去,乐视呢?不是说跟法拉第合作的吗,怎么不见人影了?”别着急,乐视和法拉第合作,除了设计和制造,还承担了ZERO1概念车的另一项重要使命:自动驾驶。

  乐视本来就是一家老牌互联网公司,之前就曾高调宣布进军汽车领域,并推出了自己的乐视超级概念车(拿一辆阿斯顿·马丁Rapider改了改)。在百度的自动驾驶试验车都成功在五环路跑了一圈之后,我们有理由相信乐视并不缺乏自动驾驶方面的研发能力。

  有关自动驾驶更多的内容,感兴趣的话您可以点击下方的链接:

  汽车黑科技第0期 趣谈自动驾驶技术现状

仅仅是合作开发这么简单?

  据传言,乐视除了与法拉第合作之外,他还有另外一个身份——法拉第公司的幕后金主!有了钱就有了底气,为什么说法拉第的这款概念车虽然不接地气,但极为受人关注?因为有了Bug级的公司注入大量资金,法拉第将于未来几周在内华达州投资10亿美元建厂!

总结

  这篇文章几乎没怎么提到ZERO1的性能,因为这事儿放到电动概念车上,就是个上嘴皮碰下嘴皮的事儿——电动机的存在相比传统发动机就是个Bug,结构简单,动力输出直接而粗暴,别说百公里加速3秒,只要这帮电动车厂商们愿意,2秒都有可能!诚然电机也有电机的缺憾,这里不是本文重点,就不提了。一句话——刷数据这种事儿,就是所有电动车厂商与生俱来的抢头条利器啊!

  玩儿概念容易,出成品难。法拉第和乐视的深度合作,把这台概念车ZERO1的牛皮吹上了天,然而投资建厂的落实又让我们看到了不小的希望。如果真有一天,可变平台架构、电池排、轴距可随意变动这些“黑科技”能成为现实,我想这是继福特流水线改变汽车工业之后的另一次里程碑式革命吧。

  Ps:法拉第公司全称应为“法拉第未来(Faraday Future)”,本文为避免词义误会,简称“法拉第”。

  感谢各位网友对“汽车黑科技”专栏的支持。我会争取把更多有意思的汽车技术,用浅显易懂的方式跟大家分享!如果您在汽车方面有什么不明白的,欢迎在评论区留言,或者微博私信@Monkey小披萨,我将尽可能为大家答疑解惑。

  往期回顾:

  汽车黑科技28 探讨双离合那些恩怨情仇

  汽车黑科技27 2015年汽车新技术盘点

  汽车黑科技26 钢板和防撞钢梁到底有啥用

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