汽车黑科技31 这轴怎么说断就断了?!

  前两天,有人问我推荐车型,要求底盘扎实、内饰质感好、后排空间大,我向他推荐了欧系车型。“听说断轴?”我一愣,好吧,既然有心理阴影,就给他换了一款日系车。“这个我在网上看过,好像也断轴啊!”

  ……良久无言……

  后来我想了想,为什么我们对“断轴”谈之色变?想必是之前太多事故图片给大家带来的印象吧。个人觉得还是有必要深入说说为什么轴会断,到底一辆车怎么开,才能把它搞断掉……

  温故知新:汽车黑科技25 各种五花八门的悬架形式

轴啊你怎么说断就断

  放了一张动态图,方便大家理解悬架的运动方向,这是双横臂悬架,原理和麦弗逊悬架是类似的:

侧向力的危害

  老司机们一般都有个经验:上马路牙子一定要打转向,尽量让轮胎的正面骑上去。首先一点是为了保护轮胎轮毂,让受力面更大;其次一点便是保护悬架转向系统,因为越是轮胎正面接触,悬架摆臂受到的横向侧向力就越小,对悬架的伤害也就越低。而且车速一定要慢,否则冲击过大,对车轮和悬架都有极大损伤。

  如果你真的高速骑上了马路牙子,做四轮定位检测肯定是免不了的——悬架就是这么脆弱,转向系统也是如此。

  如果您读到这里,再回头看看一开始我列出那几款“断轴车”,就明白了——大多数是“撞断”而非“自断”,所以就算宾利和卡车也未能幸免。现在这个时代,人人都是自媒体,拍张照片就发朋友圈微博了,但仅凭一张照片很多事情是不能下结论的。只是希望大家看完这篇文章,能够对所谓的“断轴”有更深一些的理解,不要轻易被别人当枪使。

“撞断”与“自断”

  有哪些情况,车是“自断”呢?第一种是长期超负荷使用,导致半轴不堪重负,比如下面这辆可怜的卡车,开着开着半轴断裂,车轮自己跑啦,司机还得下车追:

视频加载中,请稍候...

  再就是悬架的设计就有问题,加上国内路况复杂,长期的应力疲劳累积导致悬架的几何结构出现塑性变形甚至断裂。

  还有一种情况,就是悬架以前受到过外力撞击,导致损伤,但是车主当时没注意,也没往心里去,时间长了也容易出现问题。这主要看个人的用车经验,建议车主养成定期检查的好习惯。

  那么,有没有不断轴的车呢?有啊!强烈推荐这两款:

  感谢各位网友对“汽车黑科技”专栏的支持。我会争取把更多有意思的汽车技术,用浅显易懂的方式跟大家分享!如果您在汽车方面有什么不明白的,欢迎在评论区留言,或者微博私信@Monkey小披萨,我将尽可能为大家答疑解惑。

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