暑期出游就选大空间 4款20万左右超值SUV马自达CX-7
指导价：19.98-27.38万元
优势：大气时尚，运动基因
不足：低配版本舒适配置有限
重点推荐：2014款 2.5L 2WD 时尚版(19.98万元)
推荐车型理由：如果预算充足一些，我们建议选择马自达CX-7中高配的车型，毕竟 2.5L 2WD 时尚版舒适配置并不丰富，没有电动天窗、自动空调、真皮座椅这些国内消费者比较看重的舒适配置。不过，马自达CX-7安全方面还是做得不错，驾驶席/副驾驶气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车身稳定系统一应俱全。从性价比角度来说，马自达CX-7入门款依然有不错的选择理由，毕竟比更高一个版便宜了3万元。
外形大气时尚
国产后的马自达CX-7不但降低售价，更重要是除了部分细节之外，保持了与进口车型基本一致的设计。具体而言，拥有丰富线条前脸带来不错的层次感，而侧面与尾部则以圆润轮廓为主线。和马自达CX-7不具备车顶行李架，加上车身线条圆润，更像一款跑车风格的SUV。和马自达最新魄动理念之下打造的马自达CX-5，马自达CX-7少了一些视觉冲击力。
内饰简洁实用
马自达CX-7所有车型内饰均为全黑色，大方简洁的对称式中控台设计贯彻了马自达一贯以运动为主旋律的理念。马自达CX-7炮筒式仪表轮廓具备十足的设计感，而红、蓝、白的仪表背景光给驾驶者传递了最实用的行车信息。需要指出的是，这个仪表并没有提供行车电脑，更多信息交由中控台小液晶显示。
空间均衡
马自达CX-7的整车尺寸为4705/1872/1645mm，轴距2750mm，分类上属于中型SUV，高于马自达CX-5。身高180cm体验者进入车内，前排有一拳左右的头部距离，后排则降为四指余地，但腿部空间保持了一拳半的距离，足够满足暑期自驾游的要求。马自达CX-7后排地板隆起不算太高，因而对中间乘客腿部舒适性影响不大。400升容积行李厢表现的确不算出色，但内部规整实用，加之后排椅背可以4/6比例放倒，其空间拓展与灵活性均有很好的保障。
马自达CX-5虽然纵向空间没有我们预期的那么宽敞，但横向空间十分出色，在满载5人时不会让后排乘客感到不够舒适。
搭载2.5L和2.3T发动机
马自达CX-7配备了两款不同排量发动机，其中2.5L自然吸气发动机和进口版相同，最大功率129kW，峰值扭矩205N.m，匹配5挡手自一体变速箱，主要是配备中低版本车型。新增的2.3T发动机其国产车型的最大亮点，最大功率175kW,峰值扭矩350Nm，加速成绩比2.5L车型快了近1秒。而传动部分则是采用了6速手自一体变速箱，不仅符合了时代潮流，同时平顺性进一步提升。
马自达CX-7的麦弗逊与多连杆的前后悬挂都加入了横向稳定杆，这不但进一步增强了车身弯道稳定性，更配合指向精良的转向助力系统，带来很不错的驾驶乐趣。
20万元价位选择2.5L车型，虽然动力性能与变速箱都难以让人满意，不过实际驾驶效果依然不错。起步和加速初段油门反馈灵敏，基本不用深踩下就能顺利起步和超车。5挡手自一体变速箱的表现也很令人满意，它能够很好的领会驾驶员的意图，手动状态下更保持了以驾驶员为主的设计。马自达CX-7的驾驶很值得表扬，方向盘的转向力度偏沉，没有虚位且指向精准。悬挂充满了十足的韧性，绝不会像有些日系SUV那样左摇右摆。
另外，2.3T车型上配备适时四驱系统，以中央电控多片离合器为核心，在前轮打滑时时自动接通四驱分配给后轴，加上四轮拥有电子辅助制动能模拟前后桥差速锁，从而进一步增强了脱困能力。
小结：国产后的马自达CX-5与当初的进口车型相比有了很大起色，不仅改善了动力效果，且空间上也能保证日常用车和自驾游出行的宽敞舒适诉求。更为重要的是，马自达CX-7保持了马自达家族的运动传统，这在暑期出游特别是中长途驾驶中将给我们带来更多的操控乐趣。
