捷达质惠版 推荐1.6L时尚型/1.4T运动型 外观线条圆润
全新捷达采用了大众最新的第七代家族脸谱，“两道杠”式的进气格栅表明了其在家族中的排位顺序，新的头灯造型则同样融入了新的家族元素与其余兄弟保持了一致性。
而车身侧面也拥有由三条平行线贯穿构成的腰线布局，但由于加长轴距带来了车后门的明显加长。
内饰样式“大众”
新捷达的内饰相比老捷达用翻天覆地来形容一点不为过，已经没有印象里老捷达的丝毫印记，而是秉承了全新一代的大众标准化样式，虽然材质方面不可避免的使用了大量硬质塑料，但熟悉的“T字形”布局以及通用化的配件都帮助新捷达提升了不少档次，数款巧妙的越级配置更是起到画龙点睛的效果，可以用简约不简单来形容。
空间表现出色
得益于特别为中国打造的长轴距，新捷达的车内空间表现足够令人满意，前排座椅的调整范围很合理，驾驶座能够进行上下调节更是弥补了一些简单方向盘的不足，而如果您的身高不算高出正常范围，在后座翘起二郎腿也不算离谱。车内纵向空间的表现足够令人感到满意，但受制于车型定位的制约，新捷达的后排横向空间仍然不能让三位乘客都喜笑颜开。
操控平顺清晰
新捷达装备的是与新POLO上一致的大众EA211发动机，分1.4L与1.6L两个排量，匹配5挡手动或者6速tiptronic自动变速器。实际开起来的感觉，新捷达与老捷达完全没有了可对比性，那种感觉就如同外观上的巨大变化一样，如今的新捷达已经不再像老捷达那样简单到只会向前冲，更加精致的行车质感、更低的噪音控制，都是其身上的显著变化。
新捷达使用上了电控助力转向器，这对其操控质感的提升非常关键，更加细腻、均匀的前轮转向让人能够随时了解车头指向，但有些硬邦邦的悬架超出我们之前的预想，韧性十足的它在弯道可以提供更多的自信力，高速表现也更加稳健，但对于那些有孩子的家庭来说，清晰的路感以及没有完全被过滤的琐碎震动还是显得偏多了一些。
主要竞争对手：
在国内市场中，各大厂商都在细化入门级车型的产品内容。虽然别克凯越和一汽丰田花冠均在不久前推出新款车型，但在升级幅度方面与全新捷达还是有一定的差距。全新捷达在拥有全新设计的同时大幅提升了配置与动力方面的水平，高性价比依旧会成为其未来最大的卖点。
总结：
全新捷达作为大众的入门级轿车有着全家族里最亲民的价格，但内在品质与骨子里的硬朗都秉承了前辈的传统。
