如今，消费者对汽车的迷恋，不仅仅在于其华丽的外表，更重要的是越来越多人开始执着于汽车的初始梦想与灵魂——驰骋的畅快操控感。在拥挤路况中穿梭自如，快意的过弯，“放肆”的超车，速度尽在我们掌握，如果想要获得顺畅、有力的加速感，发动机的排量和技术至关重要，而变速箱的作用也功不可没，此次我们为网友总结了五款CVT变速箱车型，看看CVT技术在各车型的应用都带来了怎样的变化？
东南V3菱悦CVT：性价比“模范生”
指导价格：7.79 -8.59万元
风头正劲的V3菱悦应该是东南汽车近年的得意之作，其超高性价比也成为了强大产品力的最鲜明标识。近期，V3菱悦又有了“锦上添花”的大动作，推出了三款CVT车型，满足了消费者更多的需求，且价格仅7.79万元起。
V3菱悦CVT版搭载了三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机，该发动机是三菱全球最先进小排量，是国内真正达到国际先进水平的自然吸气发动机，最大功率88KW，最大扭矩达到了143Nm/4000rpm，动力输出已经超越了同级别车型。
V3此次搭载的CVT与装配了传统变速器的车型相比，在降低油耗方面都有很大的优势。此外，V3菱悦CVT还带有6档手动模式和运动、雪地、经济等多种模式，实际行驶中，将挡杆切换到手动模式时，各模拟挡位之间的切换以一种非常柔和、平顺的方式过渡，获得比手动档更加轻松、快速的换档体验。在雪地、泥泞、湿滑路况下，只要按下雪地模式开关，系统即强制性减少进油量，降低发动机转速，使汽车减速，确保在恶劣路况下安全行车。
另外，值得一提的是，在配置上V3菱悦CVT也延续了一贯以来的高性价比特质。除了五连杆式独立后悬挂、四轮碟刹、无匙引擎启动、DVD+NAVI触碰式卫星导航等配置以外，旗舰版CVT和风采版CVT还升级加装了主要运用于中高级轿车的定速巡航系统及倒车CCD影响监测系统，而V3菱悦CVT也成为同级别中唯一搭载该配备的车型。
三菱蓝瑟·翼神：运动健将
指导价格：10.98万-16.98万元
作为三菱全球战略车型，蓝瑟翼神国产后破天荒的将入门级售价降到了10万区间，而保持原装全铝进口4B1发动机及原装进口带6速运动模式CVT无级变速器，大幅“杀跌”中级车市场。
传承了三菱在运动方面的天赋，蓝瑟翼神的运动才能尤为出众。带6速运动模式CVT无级变速箱和三菱全铝4B1系列发动机的有机匹配则成为了最大亮点。原装进口的全铝4B1系列发动机，实现进排气同时采用MIVEC技术，尤其是2.0L发动机，2.0L发动机最大功率112kW/6000rpm，最大扭矩197N.m/4250rpm，，这个输出水平明显超过了大多数国内能见到的2.0升自然吸气发动机；而带6速运动模式CVT无级变速器配备三菱独有的INVECS-III(智能型车辆电子控制系统)，可自动学习、记忆驾驶者的行车习惯，根据路面坡度选择最佳的齿轮比，达到最精准的引擎控制。该款变速箱虚拟设置了6个挡位，从而可以实现和自动变速箱相同的手动换挡功能，驾驶员可以随意控制车辆状态，并能够配合方向盘换挡拨片，偶尔也能尝试一下降挡超车的乐趣。
逍客：省油达人
指导价；16.78-21.98万元
逍客在刚推出是受到不少认的关注，一度加价售卖。虽然越野性能没有想象中强悍，但在城市舒适性方面可圈可点。
逍客2010款新增了4.3英寸多功能彩色液晶显示屏、倒车影像监视系统、倒车雷达、自动前大灯、前席主动安全保护头枕等五大亮点配置，并新增了梦幻银车色，内饰新增了黑色皮质与针织内饰，后排座椅重新进行了优化设计，乘座空间进一步提升。动力方面，2.0的逍客最大功率和最大扭矩分别达到了102Kw和198Nm，搭配CVT和6速手动变速器，加速异常迅猛，同时具有手动换挡功能，在实现平稳和有效的驱动性能的同时，也带来理想的燃油经济性。
新天籁：均衡者
指导价：19.08-33.28万元
与雅阁、凯美瑞相比，天籁应该可以说在中国的市场表现一直是“郁郁寡欢”。好在后来推出的新天籁，一举摆脱了老天籁销售不温不火的尴尬局面，算是打了一场还算漂亮的翻身仗。
新一代天籁车型表现各方面达到了很好的平衡，主要搭配2.0L、2.5L以及3.5L动力。其中高端的2.5L及以上排量车型最受消费者喜欢。这也从侧面反映了市场对其VQ发动机和Xtronic CVT变速箱这一对黄金组合的认可。据了解，VQ系列发动机采用了V6结构以及众多航空级别的制造加工工艺，并大量应用了质量更轻却更加坚固的铝合金材质，降低体积较为庞大的V6发动机总重。同时，在Xtronic CVT无级变速箱的配合下，新天籁的动力和燃油经济性都实现了不错的效果。以2.5L为例，在6000转时可以输出136千瓦的最大功率，4400转时可以输出232牛·米的最大扭矩，而油耗仅仅为9.5升/100公里，可谓兼顾到动力和经济的综合性能。但需要提醒消费者的是，其2.0L车型相比2.5L车型与3.5L车型精简了六速手动模式，在操控性能上打了折。
奥迪A6L：商务车佼佼者
指导价格：30.68-85.57万元
在奥迪家族中，A6L是非常重要的一款商务车型，新款奥迪A6L通过外观和安全等方面的改款升级，在同级别车型中拥有了更高的性价比，入门级车型价格更能够比拼宝马5系等对手。
新奥迪A6L采用奥迪公司2.4发动机，其最大功率为130千瓦，最大扭矩230牛米。该发动机属于比较成熟的机种，没有采用缸内直喷和分层燃烧等技术。但是作为一款V6机型，其运转稳定性和低速大扭矩的特性都值得称道。同时，奥迪A6L装备的CVT无级变速装置，以奥迪A6L2.0T为例，CVT特有的无缝衔接的动力传输特性搭配刻意舒适调教的2.0T引擎，结果就是A6L 2.0T堪比大排量V6引擎的舒适性：无论是怠速或超过140公里／小时的高速巡航，震动或噪音都得到极佳的抑制，除了起步片刻的犹疑稍长于大排量自然吸气引擎外，动力几乎随传随到，绵绵不绝。涡轮迟滞完全不存在。事实上，2.0T无论是9秒之内的百公里加速成绩，抑或215公里／小时的最高时速，比起很多3.0升级别的对手来也不多让，涡轮直喷增压引擎与CVT变速器的强大组合实力确实了得。
小编心得：相比于传统变速器，CVT变速箱的最大优点便是操控顺畅，又兼顾省油。曾经很长一段时间内，该项技术一直是中高端车型的专属。在上述推荐的五款车型中，从V3菱悦CVT到奥迪A6它们都采用了CVT变速箱，但是功能和效率还是有着天壤之别的。而不到8万元定价的V3菱悦CVT可谓是将CVT这项技术实现了“平民化”配合三菱先进发动机以及先进6速手自一体无级变速箱让动力输出更加澎湃顺畅，而天籁则是主要强调了节油性的表现，不管怎样这几款车在变速箱的技术上都有一定的优势，消费者在购买时可以加以重点关注。
