第二回合内饰PK：风云2 15分 vs 赛欧15.5分
主持人十一：欢迎回来，《车型之间》。我们接下来要PK的是风云2以及新赛欧的内饰环节了。
主持人怡静：刚才在私下讨论过程中，虫子还是虫子，一水已经不是一水了。但是我觉得估计等一开始正式说的时候，虫子就变成一水了。
主持人十一：两位谁先说，一句话，要精简。
虫子：那我先来吧。
主持人十一：15个字以内。
虫子：奇瑞风云2就是简单实用，外带一点一点小的设计感。
一水：超了。
主持人怡静：行，简单实用，外带一点小设计感。来，一水。
一水：新赛欧，内饰材料相对来说一般，但实用。
主持人怡静：标点符号算半个字。挺好挺好，简单明了。但是接下来还需要细节的给我们说一说。
主持人十一：分别阐述一下。带有攻击性啊。
一水：先说风云2。
虫子：你刚才先说我的。
一水：他告诉我先说攻击性的。先说风云2，咱们还得说到动物蓝鲸，鲸鱼招谁惹谁了，人家好不容易出海面呼吸一次，然后把尾巴继续向下拍的时候，被人拍到了。
虫子：好看。
一水：于是拿到了风云2的中控台上，中控台也是被硬生生的拿一个上深下浅的颜色给分割开来，其实这样的设计在原先有很多的车型上都使用过，最成功的例子应该是斯巴鲁，斯巴鲁的驰鹏，我记得当时跟虫子在试车的时候，就类似于展翅的海鸥的感觉，非常大波浪的感觉。但是人家没有说过分去宣传。咱们看过分地宣传风云2，你实际上单从他的内饰当中，实际上你看不出来这是一个鲸鱼尾巴的造型。
虫子：所以说嘛，说外观的时候，你忽略掉了这个鲸鱼，这仅仅是厂家一种宣传手法，你要客观地看待这台车。
一水：是，我现在非常客观地看待他们宣传的角度和重点，在说它一些做工和配色，其实从整体的感觉上来看，这款车型，风云2在内饰上，这是奇瑞现在做小型车当中的一贯路子，它的中控台、方向盘，以及这种内饰配饰的颜色，在QQme，在A3身上，都是有这样的一个体现，而且非常好的一点，它把中置的仪表盘给拿回来了，他拿到了方向盘的后面，这是第一个对于现在消费者来说，主流消费者来说，它肯定是非常实用的。不好的一点，我觉得还是在于仪表盘有点像夏利，我为什么这么说？是因为它在仪表盘的这种设计感上，相对来说要差很多，但是你要看赛欧，刚才虫子也说了，他非常喜欢这个设计，虽然可能还会有一些小瑕疵，但是至少五六万元这个区间，也能看出来两者的区别。
主持人十一：好，虫子，是不是该说赛欧了。
虫子：我先说一下我的优点，他说这个，我觉得奇瑞风云2，在内饰上，首先我刚才说了是以实用为基础。
主持人怡静：对，还有设计感。
虫子：对，我待会儿再说设计感，这实用为基础代表什么呢？你上别的车，所有车可能这个控制按键在风云2上，你都能在相同的地方找到。
一水：找不着就麻烦了。
虫子：就是不用一个再熟悉的过程，另外风云2在仪表盘的设计上，说实话我也喜欢新赛欧仪表盘的设计，至少看起来比较现代。但是风云2，它的设计感体现在哪儿？它是双仪表盘，在传统的大家看仪表盘的上面，它还有一个长条的这么一个类似于仪表板，在上面能够显示一些信息。而且显示这个信息，比如说瞬时油耗，在一款五六万的车上能给你提供瞬时油耗显示的不多，新赛欧我记得好象是没有。新赛欧就不能显示瞬时油耗，这个不光设计上，功能上要比它强了。
主持人怡静：就是，我买五六万的车帮我省不少油。
虫子：对，虽然说设计上，我也觉得没有新赛欧好看，另外新赛欧这个车，从整体的这种立体感的设计上，我还真偏向于新赛欧，但是我觉得新赛欧在车内宽度够用的情况下，它把比如电动门窗的开关设计在哪儿？设计在排挡的前面，这就很不传统了，有点像爱丽舍，有点像206这种，就是电动门窗的开关。
