在银石赛道奥迪将遇上十分强劲的对手标志，他们在勒芒24小时耐力赛上刚被奥迪击败。在布兰兹哈奇将继续上演梅赛德斯-奔驰与奥迪的激烈竞争，其中奥迪曾经在2007、2008和2009赛季获得了三连冠。
自从2004年的回归后，奥迪已经获得了6个赛季的4次胜利，在DTM奥迪创造了许多让人印象深刻的记录。现在奥迪运动部和三个车队的所有人都在努力工作使得奥迪在2010赛季能够得回冠军头衔。
关于杆位和最快圈速，在经过赛事日程11场比赛中的前6场之后，奥迪和梅赛德斯-奔驰的成绩仍在伯仲之间。“这说明奥迪A4(配置 图库 口碑 论坛) DTM赛车在去年技术冻结后，表现仍然十分出色。”奥迪汽车运动部总监沃尔夫冈-乌尔里奇博士说道，“在前六场比赛中，我们出现很多低级的失误，使我们失去了很多夺冠和登上领奖台的机会，于是在总积分榜上我们也没能获得好的名次。我们的工作不能再出现失误，这样我们才能在勒芒获得第九次胜利。”
根据历年成绩，平均来说奥迪将会获得布兰兹哈奇站的冠军，因为自从DTM来到这条位于伦敦郊外的过山车似的赛道后，奥迪和梅赛德斯-奔驰每年都会轮流获得这一站的胜利。2006年马蒂亚斯-埃克斯特罗姆夺冠，2007年贝恩德-施耐德夺冠，2008和2009年冠军分别是蒂姆-谢德和保罗-迪-雷斯塔。
这条仅有1.929公里长的赛道在DTM赛历中是最短的，在上两届比赛中，布兰兹哈奇站的竞争非常激烈：2008年蒂姆-谢德以0.793秒的微弱优势击败了保罗-迪-雷斯塔取胜。去年结果恰恰相反：谢德仅仅落后冠军迪-雷斯塔0.896秒而居于亚军。
因为布兰兹哈奇赛道距离很短，所以在排位赛中即使是0.001秒也有可能造成发车位的不同。比赛总共要跑98圈。这让车队制定战术非常困难，因为完成进站后出来时难免会被其他车辆前后包夹。所以上场赞德沃特站比赛中布鲁诺-斯宾格勒和迈克-洛肯菲勒间的冲突很有可能将在这里再次上演。
马蒂亚斯-埃克斯特罗姆将参加他的第100场DTM比赛
奥迪最优秀的车手马蒂亚斯-埃克斯特罗姆现在排在积分榜第四位，落后布鲁诺-斯宾格勒16分，他将在布兰兹哈奇参加他的第100场DTM比赛。这位32岁瑞典车手的前99场DTM比赛的统计数据非常值得一提：16此杆位，14次分站冠军，2004年和2007年的总冠军。这位奥迪车手曾47次登上领奖台(占总比赛场次的47.5%)。这些数据代表了这位车手在赛场上的每一分钟。另外，他在职业生涯中已经取得了总共475个积分，平均每场比赛4.8分。
