加里•帕菲特(梅赛德斯-奔驰)赢得了2010年DTM赛季的第六场比赛，他的队友梅赛德斯-奔驰车手保罗•迪•雷斯塔和奥迪车手蒂姆•谢德分别取得了第二名和第三名的成绩。在周日的比赛中，谢德获得了杆位，但是不幸的是他的起跑出了问题，因此才使得两位梅赛德斯-奔驰车手取得了领先，没能赢得比赛。从这时起，这两位领先车手在剩下的比赛中继续拉大与其他选手的差距。因此，赛车迷们并没有看到他们所期望的争夺胜利的激烈斗争。直到这一天结束，我们也没能明了谢德是否能保住自己的卫冕冠军头衔。dtm.com仔细观察了所有车手的表现，对他们的表现进行了分析和评价。
加里•帕菲特(10 / 6 / 2 / 7 / 1)：随着他在赞德沃特取得了本赛季的第二次胜利，加里又重新回到了冠军之位的争斗中。从杆位出发的谢德起跑失误，他接过了领先位置，并且凭借着很快的圈速迅速拉开差距。唯一一位能跟上他的速度的车手是他的队友，来自梅赛德斯-奔驰车队的保罗•迪•雷斯塔。同时，HWA维修区的全体人员都保持了最佳的工作状态。
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保罗•迪•雷斯塔(11 / 4 / 3 / 1 / 2)：这是保罗在本赛季中第三次取得第二名。就像在劳奇兹和纽伯格林的比赛中一样，这位苏格兰车手的速度确实很快但是却没能取得胜利。不过，因为取得第二名而得到的八分也为他提供了争夺冠军的机会。同时，我们必须承认如果他真的想夺冠的话，，那他就必须更加努力。
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蒂姆•谢德(5 / 2 / 1 / 11 / 3)：周六，蒂姆以令人印象深刻的表现取得杆位。然而，在周日的比赛中，他的起跑很糟糕，退步到了中间的名次。但是在强烈的好胜欲望下，还有多亏了他的车队的出色的作战计划，他在进站时又争回了一些名次。在赛道上，他成功的阻挡住了埃克斯特罗姆，至少这样他登上了领奖台。
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马蒂亚斯•埃克斯特罗姆(3 / 1 / 5 / 2 / 4)：很长一段时间内，马蒂亚斯被当作奥迪车队争夺2010年DTM冠军位置的先锋。现在他仍旧是目前排名最好的奥迪车手，但是他的表现并不稳定。不过幸运的是，对于积分榜第一名的瑞典车手斯宾格勒来说，周末的比赛并不理想。因此，他仍有夺冠的机会。但是，埃克斯特罗姆应该会拼尽全力去尽快缩短与领先车手的差距。在比赛中，他战胜了莫利纳并且在与谢德的竞争中他并没有冒很大的风险。五分比不得分要好，但是他是有可能取得一个更好的成绩的。
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米格尔•莫利纳(12 / 3 / 4 / 4 / 5)：这个周末是属于米格尔的。第一次在赞德沃特富有挑战性的赛道上参加比赛，这位年轻的西班牙车手表现让人信服。在排位赛中他获得了第四的位置，在比赛中，他一直处于领先车手之列。我们承认他没能跟上帕菲特和迪•雷斯塔的速度，但是同样来自奥迪车队的比他更有经验的谢德和埃克斯特罗姆也没能做到。最后，米格尔没有能超越埃克斯特罗姆，但是他获得第五名的四分。他成功的超越了很多有经验的DTM赛车手这个事实将会大大增强他对即将到来的比赛的信心。
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奥利弗•贾维斯(8 / 11 / 6 / 8 / 6)：在经过了纽伯格林灾难性的周末以后，在赞德沃特的比赛中得分是奥利弗最重要的事，现在他成功的做到了。他在排位赛中排名第六而且在比赛中也获得了第六名的成绩。像其他奥迪车手一样，他也采取了一个比较稳妥的方法，也没有出现太多失误。比赛最后，得到三分也是一个不错的结果。
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布鲁诺•斯宾格勒(13 / 5 / 7 / 12 / 7)：布鲁诺•斯宾格勒在本赛季的表现一直很稳定，但是在赞德沃特，他第一次失去了以往的冷静。他没能跟上其他梅赛德斯-奔驰车手的速度，而且在比赛中，奥迪车队采取的明智的策略又给他添加了阻力。不过：在这场精彩的比赛结束的时候，他得到了第七名并且得到了两分。现在他仍然在排名榜上占有相当的优势，尤其是相对于奥迪车手而言，对于这一点，他感到非常高兴。
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马丁•汤姆齐克(7 / 16 / 10 / 14 / 8)：马丁仍然在等待自己在本赛季的个人突破。周末在赞德沃特的比赛再一次没能向他期待的方向发展。在排位赛中，他没能跑出完美的一圈，从第十名的位置出发，他的名次很快就前进了，但是只持续了很短的时间，在第一进站前由于轮胎被刺，他的名次再次落后。最后他为了得分而全力冲次，并超越了舒马赫取得了第八的位置。
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拉尔夫•舒马赫(16 / 13 / 8 / 10 / 9)：拉尔夫和赞德沃特的关系肯定不是很好。就他自己看来，在排位赛中获得第八还好，但是在比赛中，这位德国车手没能得到分数。至少，拉尔夫很享受在比赛最后阶段与格林和汤姆齐克的激烈竞争。
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杰米•格林(14 / 10 / 11 / 3 / 10)：杰米是赞德沃特的比赛中最大的输家。在连续三次取得不错的成绩以后，赞德沃特是本赛季让这位英国车手空手而归的第二个DTM站点。在排位赛中他没能取得好的名次，因此在比赛中他只能从第十一位出发。如果他的车队能够顺利的解决起跑问题，这个位置也可以算是一个不错的起跑位置，但是他们并没有解决这个问题，因此杰米•格林没能有前进的机会，在排名榜上也落后了。
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加里•帕菲特(梅赛德斯-奔驰)赢得了2010年DTM赛季的第六场比赛，他的队友梅赛德斯-奔驰车手保罗•迪•雷斯塔和奥迪车手蒂姆•谢德分别取得了第二名和第三名的成绩。在周日的比赛中，谢德获得了杆位，但是不幸的是他的起跑出了问题，因此才使得两位梅赛德斯-奔驰车手取得了领先，没能赢得比赛。从这时起，这两位领先车手在剩下的比赛中继续拉大与其他选手的差距。因此，赛车迷们并没有看到他们所期望的争夺胜利的激烈斗争。直到这一天结束，我们也没能明了谢德是否能保住自己的卫冕冠军头衔。dtm.com仔细观察了所有车手的表现，对他们的表现进行了分析和评价。
亚历山大•普利马特(1/8/13/9/11)：亚历山大在排位赛出现了一次失误，因而没能进入第二回合。在决赛中他因为抢跑而被罚通过维修区。之后他在后面紧追不舍，最终只获得了第11名的成绩。
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大卫•库特哈德(15/14/17/6/12)：除了莫利纳，赞德沃特赛道上的另一位新手大卫在应对沙丘赛道时出现了一些问题。在排位赛一些小的失误让他损失了很多时间，最后他排在第16位发车。在这个糟糕的发车位上，这位苏格兰车手有个稳定的起步，并且成功的前进了一些名次。然而他驾驶的C级赛车存在着严重的转向不足的问题，他还有更多的进步空间。
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迈克•洛肯菲勒(2/9/9/13/13)：在第二回合排位赛，迈克没能把握住机会。在他最快的时候，普利马特挡在了他的前面。之后，他没能做出更快圈速。决赛时，他在为积分而和斯宾格勒争夺了好几圈。然而那位法裔加拿大人撞到了迈克的车，使他落到了后面，结果迈克失去了获得积分的机会。
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凯瑟琳•莱格(18/18/16/18/14)：在排位赛中，凯瑟琳显得很无助。她搞不懂为何会慢了半秒钟。决赛里她更加积极地争夺，在第二次进站时，她暂时排在第11位，可是她没能保持这个名次到最后。
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苏茜•斯托达特(9/15/15/15/15)：对于苏茜来说，排位赛在开始之前就结束了。因为在纽伯格林的一次本可以避免的碰撞事故，使这位英国车手被罚在赞德沃特站延后5位发车，因此她在后排发车。因为第一次进站较晚，出来后她被很多车困住了，所以她没能够前进一些名次。
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程丛夫(17/17/18/17/16)：在排位赛，程丛夫撞坏了他的梅赛德斯AMG C级赛车的底盘，所以没能获得一个有竞争力的发车位。决赛里他在进站时因为车轮故障而延误了时间。所以这位年轻的中国车手没能像莫利纳一样在赞德沃特的首演中获得成功。
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马罗•恩格尔(4/12/14/16/-)：马罗在第一次练习赛发挥很不错。不幸的是，在接下来的两天中，他没能继续保持这一好成绩。排位赛他获得了14名，而周日决赛他卷入了第一个弯角的事故中，并且他的悬挂受到损坏，过早的退出了比赛。
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马库斯•温克霍克(6/7/12/5/-)：马库斯在排位赛曾获得中间的排名，不过最终只得到了12名。然而更糟的是他的奥迪赛车在赛前出现了车体震动。他的团队尝试更换了车轴但没能解决问题，所以马库斯没能参加决赛，只能在维修区做一名观众了。
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在每个车手后面的小括号里的数字代表他在各站比赛中的排名——依次为第一回合练习赛/第二回合练习赛/排位赛/热身赛/决赛。
