E63/64 M6：速度与激情的完美结合

　　如果说M5的性格有点“闷骚”，M6的热情就好似吉普赛女郎半露的酥胸，热烈且毫无遮掩。流线型车身，完全按照动态气流力学原理设计。前导流板的造型朝向地面延伸，充满强劲的力量感，带有特别为高转速发动机配备的大尺寸进气口，在2005日内瓦车展上，这样一款E63/64 M6驶入我们的视线。时隔22年，宝马再度力创M6。相较于前辈E24 M6，无论从外观还是性能上已无法相提并论，但E63/64 M6继承了E24 M6的精神和气质，并使之升华。搭载了几乎和E60 M5相同的5.0L V10引擎，9000转的最高转速以及接近8000转的红线是其炫耀的本钱，最大输出功率和扭矩分别达到383kW和520Nm。尽管同年奔驰也发布了更大排量(6.0L)且带双涡轮增压的SL65 AMG来与之抗衡，但实际性能并没有和M6拉开多少距离，甚至在《Road & Track》的测试中M6以百公里加速4.1s的成绩超过了SL65 AMG。