日前，美国轮胎橡胶公司的英国子公司，为此，编辑电话采访了美国固铂轮胎中国区总经理辜思历(Alex Koi)先生，他向我们披露了这件事情背后不为人知的独家内幕。
参与竞标F1赛事的固铂Avon公司是一个已经有上百年历史的品牌，这个品牌一直专注于赛事用轮胎的研发。固铂轮胎自1950年以来就积极地参与很多赛车运动，在全球有着丰富的赛事赞助经验及赛事用科技、产品优势。从最基层的俱乐部赛事，到最高端的F1(1981年)、勒芒24小时耐力赛等。在北美，有四驱和方程式赛事；在欧洲固铂参与更多赛事，包括拉力赛、方程式和A1, GT等赛事，为全球超过150项赛事提供专用轮胎。可以说这次固铂Avon参与竞标F1也是一件理所当然的事情，因为它有着强大的赛事轮胎研发能力和技术支持团队。
现任F1赛事掌门人伯尼·埃克莱斯顿和现任的FIA主席马克思·莫斯利早在70年代开始共同成立了一个国际赛车技术服务公司(International Racing Technical Service)，之后他们卖给了英国AVON公司，其团队中的四位成员后来也留在了AVON并在九十年代随着固铂收购AVON而加入固铂公司。因此伯尼和固铂赛事部可以说也渊源颇深。这次固铂参与F1赛车轮胎竞标也可以说是伯尼一手推动的，他想到要寻找米其林之外的轮胎制造商参与竞标的时候，自然也就想到了他非常熟悉的，一直专注在赛车轮胎市场的固铂Avon公司。由此可见，在外国，人脉关系也是很重要的。
而在竞标F1赛事的具体问题上，辜思历先生表示，F1赛事的严酷挑战对轮胎的要求是最高的，目前没有任何两项赛事之间的轮胎是可以通用的。固铂此前参与的场地赛包括A1、方程式、勒芒24小时耐力赛等，已经有了丰富的赛事轮胎研发经验，只要能对现有的轮胎规格、配方等进行一定的调整就可以适应F1赛事的需求。而且，为了赛事的公平性，如果固铂中标，就将同时提供所有车队的轮胎。
此外，辜思历先生还特别强调，固铂Avon之所以有资格参与这一次的竞标，完全是由于赛车界对于固铂轮胎的质量和性能上的优势，以及固铂常年专注于替换轮胎的研发能力有充分的信心。尤其是固铂Avon品牌更是长期专注于专业赛车轮胎的研发。固铂轮胎曾在1981年参与F1比赛，是目前全球轮胎供应商中为数不多的同时具有产品研发能力和技术支持团队的轮胎公司。
在中国的赛事轮胎业务方面，2008年-2009年，固铂赞助了全国场地锦标赛(CCC)，第六届全国卡车大赛，东川泥石流越野赛，全国场地越野锦标赛、全国房车锦标赛(CTCC)、全国拉力锦标赛(CRC)等，在赛事中发挥了固铂轮胎的高效性能，取得了不俗的战绩。
同时，固铂在赛事上得到的经验，也为民用轮胎研发提供了重要的技术参考。固铂目前正不断地将赛车运动中掌握的先进轮胎设计和制造技术，运用到民用轮胎的制造中，生产出更优秀的产品。
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